Двигатель Hyundai Sonata с 2014 г. Двигатель в сборе

Примечание:
В качестве примера, операции показаны на двигателе 2,4 л.
1. Снимите декоративную крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте декоративную крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения декоративной крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Отверните винты и болты крепления, после чего снимите нижнюю защиту моторного отсека (A).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 7,8 – 11,7 Н·м.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Проверьте расположение креплений.
- Передняя нижняя защита устанавливается таким образом, чтобы ее можно было разместить в нижней части бампера.
1. Монтажный кронштейн коробки передач. 2. Кронштейн роликового упора. 3. Кронштейн крепления двигателя. 4. Монтажный кронштейн двигателя.
Снятие и установка кронштейна роликового упора
1. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
2. Отвернув болты крепления (В, С), снимите роликовый упор.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 49,0 — 63,7 Н·м (болты С) и 107,9 — 127,5 Н·м (болт В).
3. Отверните болты крепления и затем снимите кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 49,0 — 68,6 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
3. Для поддерживания двигателя установите гаражный домкрат под фланец масляного поддона.
Примечание:
Поместите резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы предотвратить его повреждение.
4. Отверните болт и гайки крепления, после чего снимите монтажный кронштейн двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 88,3 — 107,9 Н·м.
5. Отверните болты крепления и затем снимите кронштейн крепления двигателя (А).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 63,7 – 83,3 Н·м.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите корпус воздушного фильтра.
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.
3. Снимите электронный блок управления двигателем (ECM).
4. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
5. Установите под коробку передач гаражный домкрат для обеспечения опоры.
6. Снимите сервисную крышку (А).
7. Отверните болты крепления (А) монтажного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 107,9 — 127,5 Н·м.
8. Отвернув крепления, снимите кронштейн крепления коробки передач (А).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 63,7 — 83,3 Н·м.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите декоративную крышку двигателя.
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.
3. Снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.
4. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слейте жидкость из системы охлаждения.
6. Отсоедините подводящую трубку и шланги (A) промежуточного охладителя.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 19,6 — 26,4 Н·м (болты) и 4,9 — 6,8 Н·м (хомут).
7. Отсоедините верхний шланг радиатора (А).
8. Отсоедините нижний шланг радиатора (А).
9. Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (C).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 4,9 — 6,8 Н·м.
10. Откачайте хладагент из системы кондиционирования и снимите трубки высокого и низкого давления.
11. Отсоедините разъемы жгутов и управляющие тросы от коробки передач.
12. Отсоедините вакуумный шланг (А).
13. Отсоедините шланги (А) отопителя.
Примечание:
При установке сориентируйте шланги отопителя, как показано на рисунке.
14. Отсоедините топливопровод (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
15. Отсоедините разъемы ECM (A) от ECM, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей/реле и провод «массы» двигателя (C). Затем снимите защитный кожух жгута проводов (D).
16. Отсоедините вакуумный шланг (А).
17. Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей/реле и передний разъем (B). Затем снимите защитный кожух (C).
18. Снимите передний глушитель.
19. Дальнейшие операции проводятся аналогично, как и на двигателе 2,4 л (см. ниже).
1. Снимите декоративную крышку двигателя.
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слейте жидкость из системы охлаждения.
6. Отсоедините верхний шланг радиатора (А).
7. Снимите нижний шланг радиатора, для этого снимите быстроразъемный соединитель (A), нажав на зажим (B).
8. Откачайте хладагент из системы кондиционирования и снимите трубки высокого и низкого давления.
9. Отсоедините разъемы жгутов и управляющие тросы от коробки передач.
10. Отсоедините вакуумный шланг (А).
11. Отсоедините шланги (А) отопителя.
12. Отсоедините топливопровод (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
13. Отсоедините жгут проводов в моторном отсеке:
- Отсоедините разъемы ECM (A).
- Отсоедините разъем блока предохранителей (B).
- Отсоедините разъем фонаря заднего хода (C).
- Отверните болт крепления провода «массы» (D).
- Снимите защитный кожух жгута проводов (E).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 10,8 – 13,7 Н·м.
- Отсоедините кабель от плюсовой (+) клеммы аккумуляторной батареи (A).
- Отсоедините передний разъем (B).
- Снимите защитный кожух жгута проводов (C).
14. Снимите передний глушитель.
15. Снимите кронштейн роликового упора.
16. Снимите подрамник.
17. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.
18. Отсоедините провод «массы» (A), затем отверните болт и гайки крепления, после чего снимите монтажный кронштейн двигателя (В).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 88,3 — 107,9 Н·м (крепления кронштейна) и 10,8 – 13,7 Н·м (крепление провода «массы»).
19. Отсоедините провод «массы» (А).
20. Снимите сервисную крышку (А).
21. Отверните болты крепления (А) монтажного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 107,9 — 127,5 Н·м.
22. Снимите узел двигателя и коробки передач (А), подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед снятием двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отсоединены все шланги и жгуты проводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
23. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Залейте моторное масло.
- Залейте масло в коробку передач.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
- Выпустите воздух из системы охлаждения:
• Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 — 4 раза).
• Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
• Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
- Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
• После подсоединение топливопровода включите зажигание (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливопроводе.
• Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливопровода.
1. Снимите декоративную крышку двигателя.
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слейте жидкость из системы охлаждения.
6. Откачайте хладагент из системы кондиционирования и снимите трубки высокого и низкого давления.
7. Отсоедините разъем (А) рециркуляционного клапана и вакуумный шланг (В). Затем отсоедините узел (С) впускного шланга и трубы промежуточного охладителя.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 4,9 — 6,9 Н·м (болт шлангового хомута) и 14,7 — 19,6 Н·м (болт крепления трубки).
8. Отсоедините электрический разъем (А) датчика давления наддува и затем снимите узел (А) выпускной трубки и шланга промежуточного охладителя.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 4,9 — 6,9 Н·м.
9. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
10. Отсоедините шланги (А) охладителя ATF.
11. Отсоедините шланг усилителя (A) и вакуумный шланг (B).
12. Снимите пеноматериал (А) с топливного насоса высокого давления.
13. Отсоедините топливопровод (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
14. Отсоедините шланги (А) отопителя.
15. Снимите передний глушитель.
16. Отсоедините (+) кабель (A) от блока предохранителей/реле и передний разъем (B). Затем снимите защитный кожух (C).
17. Отсоедините разъемы ECM (A) от ECM, разъем блока предохранителей (B) от блока предохранителей/реле и провод «массы» двигателя (C). Затем снимите защитный кожух жгута проводов (D).
18. Снимите кронштейн роликового упора.
19. Снимите подрамник.
20. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.
21. Снимите провод «массы» (A), затем отверните болт и гайки крепления, после чего снимите монтажный кронштейн двигателя (В).
Примечание:
Момент затяжки при установке: 88,3 — 107,9 Н·м (крепления кронштейна) и 10,8 – 13,7 Н·м (крепление провода «массы»).
22. Отсоедините провода «массы» (A).
23. Снимите сервисную крышку (А).
24. Отверните болты крепления (А) монтажного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки при установке: 107,9 — 127,5 Н·м.
25. Снимите узел двигателя и коробки передач (А), подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед снятием двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отсоединены все шланги и жгуты проводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
26. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Залейте моторное масло.
- Залейте масло в коробку передач.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
- Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
• После подсоединение топливопровода включите зажигание (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливопроводе.
• Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливопровода.
- Выпустите воздух из системы охлаждения:
• Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 — 4 раза).
• Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
ива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.