Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai Santa Fe FL. Двигатель Hyundai Santa Fe FL объемом 2.4 л
1. Двигатель объемом 2.4 л
Обслуживание двигателя
Проверка компрессии
ПримечаниеПри потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.
1. Прогреть и остановить двигатель. Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры.
2. Отсоединить разъемы катушек зажигания и форсунок
3. Снять катушки зажигания.
4. Вывернуть 4 свечи зажигания, используя 16 мм свечной ключ.
5. Проверить компрессию в каждом цилиндре.
- Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
- Открыть полностью дроссельную заслонку.
- Проворачивая коленчатый вал стартером, измерить компрессию.
ПримечаниеУбедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, чтобы обеспечить 200 об/мин.
- Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.
ПримечаниеПроверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
Стандартная величина компрессии:
1283 кПа.
Минимально допустимая величина:
1135 кПа.
Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 100 кПа.
- Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с 1 по 3.
- Если компрессия повысилась, значит повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
- Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.
6. Ввернуть свечи зажигания.
7. Установить катушки зажигания.
8. Подсоединить разъемы форсунок и катушек зажигания.
Проверка и регулировка зазора в клапанах
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°C), при установленной на блок головке блока цилиндров.
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на такте сжатия. Для этого:
- Провернуть шкив коленчатого вала и совместите выборку на шкиве с меткой «Т» на крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
- Убедиться в том, что метка на звездочке распределительного вала (А) находится на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.
3. Проверить зазор в клапанах. (1) Проверить только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
- С помощью щупа измерить зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.
Спецификация зазоров клапанов (температура двигателя: 20°C):
Предельно-допустимое значение:
Впускные клапаны: 0,10 ~ 0,30 мм.
Выпускные клапаны: 0,20 ~ 0,40 мм.
(2) Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместить его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.
(3) Проверить зазоры впускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 2-го и 4-гоцилиндров.
4. Отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов.
(1) Установить цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
(2) Нанести метки на звенья цепипривода газораспределительного механизма (в 2 местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
(3) Отвернуть болт из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Не используйте отвернутый болт повторно.
(4) Вставить тонкий штифт (А) (09240-2G000) в сервисное отверстие крышки цепи привода газораспределительного механизма и высвободитьхраповый механизм.
(5) Снять крышку передних подшипников (А) распределительных валов.
(6) Снять крышки подшипников выпускного распределительного вала и выпускной распределительный вал.
(7) Снять крышки подшипников впускного распределительного вала и впускной распределительный вал.
ВНИМАНИЕУдерживайте цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки распределительного вала.
(8) Связать цепь привода газораспределительного механизма нитью.
ВНИМАНИЕНе допускать попадания посторонних предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
(9) Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра, как показано на рисунке ниже.
(10) Рассчитать толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации. Клапанный зазор (температура двигателя: 20°C).
T: толщина снятого толкателя.
A: измеренный клапанный зазор.
N: толщина нового толкателя.
Впускной: N = T + [A - 0.20мм].
Выпускной: N = T + [A-0.30мм].
(11) Подобрать новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.
ПримечаниеМожно использовать регулировочные прокладки 47 различного размера с шагом 0,015 мм – от 3,00 мм до 3,69 мм.
(12) Установить новый толкатель в головку блока цилиндров.
(13) Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установить распределительный вал впускных клапанов и фазовращатель.
(14) Совместить метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки распределительного вала.
(15) Установить распределительный вал выпускных клапанов.
(16) Установить звездочку распределительного вала выпускных клапанов.
(17) Установить крышку переднего подшипника.
ПримечаниеМомент затяжки: 14,7 Н·м.
(18) Затянуть болт сервисного отверстия.
ПримечаниеМомент затяжки:
11,8 ~ 14,7 Н·м.
(19) Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и повторно совместить метки (А) звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
(20) Проверить зазор клапанов.
ПримечаниеКлапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости
двигателя: 20°C).
Впускные: 0.17 ~ 0.23 мм.
Выпускные: 0.27 ~ 0.33 мм.
