Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai Santa Fe. Бензиновый двигатель Hyundai Santa Fe объемом 2.7 л
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 2.7 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Если двигатель работает на неполную мощность, чрезмерный расход масла или повышенный расход топлива, необходимо измерить давление сжатия.
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80 - 95°С).
2. Снять ресивер.
3. Снять разъемы катушек зажигания и катушки зажигания.
4. При помощи ключа на 16 мм, отвернуть 6 свечей зажигания.
5. Проверить давление сжатия в цилиндре двигателя.
1) Вставить прибор для измерения давления сжатия в отверстие свечи зажигания.
2) Полностью открыть дроссельную заслонку.
3) Провернуть при помощи стартера коленчатый вал двигателя и измерить давление сжатия.
ПримечаниеВсегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы обороты двигателя достигали 250 об/мин или более.
Повторить шаги 1) - 3) для каждого цилиндра.
ПримечаниеИзмерение должно быть выполнено в максимально короткий период.
Давление сжатия: 1176.79 кПа при 200 - 250 об/мин.
Минимальное давление: 1029.69 кПа.
Разность давлений между цилиндрами: 98.07 кПа.
4) Если давление сжатия в одном или более цилиндрах ниже допустимого значения, налить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторить шаг 1) - 3).
Если после добавки масла в цилиндр двигателя давление возросло, то поршневые кольца или гильза цилиндров изношены или повреждены.
Если после добавки масла в цилиндр двигателя давление осталось на прежнем уровне, возможна неисправная работа клапанов, неправильная посадка клапана или наличие утечек через прокладку.
6. Установить свечи зажигания.
7. Установить катушки свечей зажигания и подсоединить разъемы катушек зажигания.
8. Установить ресивер.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА
Проверка и регулировка зазоров клапанного механизма должна выполняться, когда двигатель холодный и головка цилиндров установлена на блок цилиндров.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр в сборе.
3. Снять ресивер.
4. Снять крышку головки цилиндров.
1) Отсоединить разъем катушки зажигания и снять катушку зажигания.
2) Снять крышку головки цилиндров.
5. Установить поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
1) Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить канавку шкива с установочной меткой зажигания «Т» на крышке цепи газораспределительного механизма (ГРМ).
2) Проверить, чтобы установочные метки шестерен распределительных валов находились на одной линии с метками на поверхность крышки головки цилиндров, как показано на рисунке ниже. Это выполняется, когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ.
Если не совпадают, провернуть коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
6. Проверка зазоров впускного и выпускного клапанов.
1) Когда поршень первого цилиндра размещен в ВМТ, клапана, в которых необходимо измерить зазор, показаны на рисунке ниже.
Метод измерения.
- При помощи щупа для измерения зазоров, измерить зазор между толкателем клапана и основной окружностью кулачка распределительного вала.
- Записать измеренные зазоры клапанов не удовлетворяющие техническим требованиям. Они будут использоваться позже для определения требуемого регулировочного толкателя для замены.
Зазоры клапанного механизма: предельное значение (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °С) впускного клапана 0.10 - 0.30мм, выпускного клапана 0.20 - 0.40 мм.
2) Провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) по часовой стрелке и совместить канавку с установочной меткой «Т» крышки цепи привода ГРМ.
3) Когда поршень четвертого цилиндра размещен в ВМТ, клапана, в которых необходимо измерить зазор, показаны на рисунке ниже.
7. Отрегулировать зазор во впускном и выпускном клапанах.
1) Установить поршень первого цилиндра в положении ВМТ.
2) Снять ремень привода ГРМ.
3) Снять крышки (А, В) подшипников распределительного вала.
4) Снять распределительный вал в сборе.
5) Снять регуляторы зазоров.
6) Измерить толщину снятых толкателей клапанов при помощи микрометра. 7) Посчитать толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана был равен допустимому значению.
Т: Толщина снятого толкателя.
А: Измеренный зазор клапана.
N: Толщина нового толкателя.
Зазор впускного клапана: N = Т + (А - 0.20 мм)
Зазор выпускного клапана: N = Т + (А - 0.30 мм)
8) Выбрать новый толкатель клапана с толщиной как можно близкой к посчитанному значению.
ПримечаниеДоступны 41 различный размер толкателя, которые возрастают с шагом 0.015 мм от 3.00 мм до 3.600 мм.
9) Установить новый толкатель на головку цилиндров.
ПримечаниеНанести моторное масло по периметру поверхности выбранного толкателя.
10) Установить впускной и выпускной распределительные валы.
11) Установить крышки подшипников.
12) Установить ремень привода ГРМ.
13) Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении работы двигателя (по часовой стрелке) и выровнять установочные метки (А) шестерни коленчатого вала и шестерни распределительного вала.
14) Перепроверить зазор клапанов.
Зазоры клапанного механизма (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °С): впускного клапана 0.17 - 0.23мм, выпускного клапана 0.27 - 0.33 мм.
