Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai ix55. Двигатель Hyundai ix55 в сборе
Двигатель в сборе
Снятие и установка
Снятие
Открыть капот и накрыть крылья кузова специальным покрытием или тканью, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.
Отметить все разъемы в соответствии с местом их подключения.
1. Снять крышку двигателя (А), отвернув винты крепления, как показано на рисунке ниже.
2. Снять воздуховод (А).
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (В).
4. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование. Затем снять патрубки высокого и низкого давления (см. Главу «Систем отопления, вентиляции и кондиционирования»).
5. Отсоединить и снять воздушный патрубок, затем снять корпус воздушного фильтра в сборе, для этого:
(1) Отсоединить разъем датчика расходомера воздуха (AFS).
(2) Отсоединить вентиляционный шланг (В) от патрубка воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.
(3) Отсоединить и снять воздушный патрубок (С) вместе с корпусом воздушного фильтра в сборе (D).
6. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (А), отвернув болты крепления, как показано на рисунке ниже.
7. Снять передние колеса.
8. Снять нижнюю защиту двигателя.
9. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу «Система охлаждения»).
Примечание:Для ускорения сливания охлаждающей жидкости, необходимо отвернуть и снять крышку радиатора.
10. Отпустить хомуты крепления и отсоединить верхний и нижний шланги радиатора системы охлаждения двигателя (А), как показано на рисунке ниже.
11. Отсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.
12. Отсоединить и снять топливный шланг (А) вместе со шлангом системы улавливания паров топлива (В), как показано на рисунке ниже.
13. Отсоединить и извлечь жгут электропроводки из моторного отсека, для этого:
(1) Отсоединить разъем электропроводки кислородных датчиков справой стороны (В).
(2) Отсоединить разъем от датчика давления в линии системы гидроусилителя рулевого управления (А), как показано на рисунке ниже.
(3) Отсоединить разъем правого ряда топливных форсунок и разъем катушек зажигания.
(4) Отсоединить разъем электропроводки контрольного клапана давления масла (А) и разъем датчика детонации (В).
(5) Отсоединить разъем левых кислородных датчиков (С).
(6) Отсоединить разъем электропроводки генератора (D) и разъем проводки компрессора системы кондиционирования (Е), как показано на рисунке ниже.
(7) Отсоединить разъем от катушки зажигания левого ряда (А), разъем проводки топливных форсунок (В), разъем конденсатора (С) и провод «массы» (D), после чего снять защитное покрытие жгута электропроводки (Е).
(8) Отсоединить разъем электропроводки датчика положения распределительного вала (CMPS) (F) и датчика давления моторного масла (G), как показано на рисунке ниже.
(9) Отсоединить разъем датчика клапана системы улавливания паров топлива (А) и разъем датчика массового расхода воздуха (МАР) (В), как показано на рисунке ниже.
(10) Отсоединить датчик положения распределительного вала правого ряда (А) и разъем датчика температуры моторного масла (OTS) (В), как показано на рисунке ниже.
(11) Отсоединить разъем ЕТС (А) и разъем датчика детонации (В).
(12) Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости (С), как показано на рисунке ниже.
(13) Отсоединить разъем заднего левого датчика кислорода (А) и разъем датчика положения коленчатого вала (В).
14. Отсоединить разъем жгута электропроводки, затем снять проводку в сборе.
15. Отсоединить и снять шланг системы отопления (А).
16. Отсоединить и снять вакуумный шланг (В), как показано на рисунке ниже.
17. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг насоса системы гидроусилителя рулевого управления (А).
18. Снять шланг компрессора системы кондиционирования.
19. Слить трансмиссионное масло из автоматической коробки передач (см. главу «Трансмиссия»).
20. Снять отсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески от поворотного кулака.
21. Отсоединить шаровый шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.
22. Отвернуть гайки крепления и отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
23. Извлечь стопорный штифт и отвернуть гайку крепления, затем отсоединить рулевые тяги.
24. Отсоединить возвратный шланг системы гидроусилителя рулевого управления и слить масло из системы.
25. Отвернуть болт крепления передней опоры двигателя.
26. Отвернуть болт крепления задней опоры двигателя.
27. Отвернуть болт крепления универсального шарнира вала рулевой колонки.
28. Отпустить хомут крепления и отсоединить переднюю секцию патрубка выхлопной системы (А), как показано на рисунке ниже.
29. Используя специальный домкрат, подпереть подрамник передней подвески (А), затем отвернуть болты крепления. Момент затяжки при установке: 137.3- 156.9 Н-м.
30. Извлечь приводные валы из корпуса коробки передач (см. главу «Приводные валы»).
31. Установить специальный домкрат так, чтобы подпереть двигатель в сборе с коробкой передач.
32. Отсоединить провод «массы» (А) от кронштейна на двигателе, как показано на рисунке ниже.
33. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять кронштейн опоры двигателя (А).
34. Снять кронштейн опоры коробки передач.
35. Извлечь двигатель в сборе с коробкой передач из моторного отсека, подняв автомобиль, или опустив силовой агрегат.
ВНИМАНИЕПри извлечении двигателя в сборе с коробкой передач, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия и других компонентов моторного отсека.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:
• Отрегулировать тросы переключения режимов работы автоматической коробки передач.
• Заполнить двигатель моторным маслом.
• Заполнить автоматическую коробку передач трансмиссионным маслом.
• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
• Удалить воздух из системы охлаждения.
• Очистить от окиси клеммы аккумуляторной батареи, затем нанести на них специальный антикоррозионный смазочный материал.
• Проверить топливную систему на наличие утечек.
• После сборки и подсоединения всех шлангов и патрубков топливной системы, необходимо включить зажигания и дать поработать топливному насосу две секунды, чтобы топливо в системе было под давлением.
Привод газораспределительного механизма (ГРМ)
1. Ремень привода вспомогательного оборудования 2. Натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования 3. Промежуточный ролик 4. Шкив коленчатого вала 5. Шкив водяного насоса 6. Масляный поддон 7. Крышка головки блока цилиндров
1. Крышка цепи привода ГРМ 2. Крышка цепи привода масляного насоса 3. Звездочка привода масляного насоса 4. Цепь привода масляного насоса 5. Звездочка коленчатого вала 6. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ 7. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ 8. Цепь привода ГРМ 9. Успокоитель между звездочками распределительных валов 10. Направляющая (успокоитель) цепи привода ГРМ 11. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ 12. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ 13. Звездочка коленчатого вала 14. Цепь привода ГРМ 15. Направляющая (успокоитель) цепи привода ГРМ 16. Успокоитель между звездочками распределительных валов 17. Переходник натяжителя 18. Прокладка 19. Направляющая (успокоитель) цепи привода масляного насоса 20. Натяжитель цепи привода масляного насоса
