7. Двигатель 1,6 GDI с коробкой передач в сборе
Снятие двигателя с коробкой передач в сборе
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустить двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»),
3. Снять узел воздухоочистителя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),
4. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).
5. Слить жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
6. Отсоединить верхний шланг (А) радиатора.
7. Отсоединить нижний шланг (А) радиатора.
8. Слить хладагент и снять трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).
9. Отсоединить разъемы жгута и трос управления коробки передач.
10. Отсоединить шланги охладителя ATF (см. главу 14Ь «Автоматическая коробка передач»).
11. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) нагревателя.
12. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
13. Отсоединить разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снять защиту жгута проводки с двигателя и АКП.
14. Отсоединить разъем (А) жгута проводки АКБ и проводку (В) от распределительной коробки.
15. Снять передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),
16. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 107,9 — 127,5 Н-м.
- Болты (С): 49,0 — 63,7 Н- м.
17. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0- 68,6 Н-м.
18. Демонтировать подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).
19. Подпереть узел двигателя и коробки передач домкратом.
20. Отсоединить кабель массы двигателя (А).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8- 13,7 Н-м.
21. Снять кронштейн (А) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 78,5-98,1 Н-м.
- Болт (С), гайки (D): 58,8-73,5 Н-м.
22.Отсоединить провод «массы», отвернув болт (А).
23. Снять сервисную крышку (А) для доступа к крепежным болтам кронштейна опоры коробки передач.
24.Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3- 107,9 Н-м.
25. Снять двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.
Установка двигателя с коробкой передач в сборе
Установка производится в обратном порядке.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
- Залить моторное масло.
- Залить рабочую жидкость в коробку передач.
- Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
- Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установить рукоятку управления отопителем в положение максимального обогрева.
- Очистить выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
- Выполнить проверку на наличие утечек топлива.
Примечание:
- После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустить воздух из системы охлаждения.
Примечание:
Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 — 4 раза). Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.