Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Ford B-Max с 2012 г. Снятие и установка двигателя
3. Снятие и установка двигателя
Двигатели 1,5 л
Снятие
1. Снять декоративную крышку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Снять площадку аккумуляторной батареи.
4. Снять кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.
5. Слить охлаждающую жидкость.
6. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
7. Отсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.
8. Отсоединить шланг из двух держателей и отвернуть три гайки крепления полки аккумуляторной батареи. Приподнять полку аккумуляторной батареи и отсоединить разъем. Окончательно снять полку аккумуляторной батареи.
9. Отжать два фиксатора и снять крышку, отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы» от клеммы аккумуляторной батареи.
10. Отсоединить два шланга, показанные на рисунке ниже.
11. Сдвинуть хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора. Отсоединить разъем.
12. Отсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.
13. Снять передние колеса.
14. Отвернуть болты крепления и снять защиту днища кузова.
15. С левой стороны автомобиля
Отвернуть болт крепления и отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки.
16. С левой стороны автомобиля:
Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт и гайку выбросить.
17. С левой стороны автомобиля
При помощи специального приспособления 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.
Примечание:При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.
18.Установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.
19. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.
20. Подставить под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. При помощи специального приспособления 308-256 извлечь левый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм.
ВНИМАНИЕСоблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.
21. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).
Примечание:- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.
22. При помощи куска проволоки подвесить конец левого приводного вала.
23. Снять и выбросить стопорное кольцо приводного вала.
24. Аналогично повторить действия по п.п. 15-18 и для правой стороны.
25. Повернуть рулевое колесо максимально влево.
26. Отвернуть гайки крепления (1) и снять кронштейн приводного вала (2). Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлечь приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.
Примечание:- Кронштейн (2) в обязательном порядке заменить новым.
- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
27. Установить специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлечь приводной вал из коробки передач (2).
28. При помощи куска проволоки подвесить конец правого приводного вала.
29. Отсоединить разъем и жгут проводов от коробки передач. Поддеть пять фиксаторов и снять крышку тросов выбора и переключения передач.
30. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.
Примечание:Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.
31. Извлечь тросы из держателей, показанные на рисунке ниже.
32. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.
Примечание:Не допускать чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.
33.Отвернуть две гайки крепления (3) и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку (2). Снять подвесной кронштейн выпускной трубы.
34.Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.
Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха:
35. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.
Продолжение общих работ:
36. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.
ВНИМАНИЕ- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегать ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мыть руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывать глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. В случае раздражения глаз или иных недомоганий обратиться за медицинской помощью.
- Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. При проглатывании, выпить побольше воды. Немедленно обратиться за медицинской помощью.
- При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.
- Подготовиться к сбору вытекающей тормозной жидкости.
- Заглушить открытые отверстия.
37. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски. Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.
38.Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.
39. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы» от опоры двигателя.
40. Отвернуть три гайки (1), три болта (2 и 3) крепления и затем снять опору двигателя.
Примечание:Отметить положение опоры двигателя перед его снятием.
41. Слегка поднять автомобиль.
Примечание:Проследить за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены/зажаты.
42.Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.
43. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1, 2 и 3).
44.Отвернуть две гайки крепления, и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть болт крепления и снять стартер.
45. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.
46. Отвернуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).
Установка
1. Нанести на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку ESD-M1C220-A.
2. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н-м (воспользоваться помощью второго механика).
3. Затянуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н-м.
4. Установить стартер и затянуть болт крепления (1) моментом 25 Н-м. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (2) моментом 12 Н-м, гайку (3) - 6 Н-м.
5. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 47 Н-м (болт 1) и 25 Н-м (болты 2 и 3).
6. Установить под двигатель монтажный стенд, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить двигатель ремнями, как показано на рисунке ниже.
7. Снять подъемное приспособление 303-122 и подвесные проушины двигателя.
8. Опустить автомобиль, чтобы двигатель в сборе вошел в моторный отсек.
9. Установить опору двигателя и затянуть три гайки и три болта крепления с усилием руки.
Примечание:Установить опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.
10. Затянуть три болта крепления опоры коробки передач с усилием руки.
11. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н-м.
12. Окончательно затянуть болты и гайки крепления опоры двигателя моментом 48 Н-м.
13. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 80 Н-м.
14.Подсоединить провод «массы» к опоре двигателя и затянуть болт крепления моментом 25 Н-м.
15. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.
16. Закрепить элемент, показанный на рисунке ниже.
17. Закрепить трубки, показанные на рисунке ниже.
18. Подсоединить разъем и шланг охлаждающей жидкости к радиатору. Сдвинуть хомут.
19. Подсоединить два шланга, показанные на рисунке ниже.
20. Подсоединить провод «массы» к клемме аккумуляторной батареи и затянуть гайку крепления моментом 15 Н-м. Установить на место крышку.
21. Установить полку аккумуляторной батареи и подсоединить к ней разъем. Затянуть три гайки крепления полки моментом 25 Н-м. Закрепить шланг в двух держателях.
22.Подсоединить трубки, показанные на рисунке ниже.
23. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н-м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.
Предложение общих работ:
24. Повернуть рулевое колесо максимально вправо.
25.Установить новое стопорное кольцо на левый приводной вал.
26.Установить специальное приспособление 205-775 (1) и вставить приводной вал в коробку передач (2).
Примечание:- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.
- Убедиться, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.
27. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775. Затем окончательно вставить левый приводной вал в коробку передач.
28. Снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.
29. С левой стороны автомобиля:
При помощи специальных приспособлений 204-605 вставить нижний рычаг в поворотный кулак.
Примечание:При установке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.
30. С левой стороны автомобиля: Вставить новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затянуть его моментом 52 Н-м.
31. С левой стороны автомобиля: Подсоединить тормозной шланг к амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 28 Н-м.
32. Повернуть рулевое колесо максимально влево.
33. Установить специальное приспособление 205-775 и вставить приводной вал в коробку передач.
34. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снять приспособление 205-775.
35. Окончательно вставить приводной вал в коробку передач (1), установить новый кронштейн приводного вала (2) и затянуть новые гайки крепления (3) за два подхода.
Примечание:Момент затяжки: 6 Н-м (1-й подход); 25 Н-м (2-й подход).
36. Аналогично повторить действия по п.п. 28-31 и для правой стороны.
37. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.
38. Установить защиту днища кузова (при наличии).
39. Установить передние колеса.
40. Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SAМ1С9107-А на шпильки (1). Установить новую прокладку (2) и подсоединить приемную трубу. Затянуть две новые гайки крепления (3) моментом 48 Н-м. Установить подвесной кронштейн выпускной трубы.
Примечание:Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.
41. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.
42. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.
Примечание:Не допускать чрезмерного перегибания тросов.
43.Установить крышку тросов выбора и переключения передач. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов на коробке передач.
44. Подсоединить шланги к расширительному бачку охлаждающей жидкости и сдвинуть хомуты.
45.Установить кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.
46. Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.
Двигатели 1,6 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять площадку аккумуляторной батареи.
3. Снять воздушный фильтр.
5. Сдвинуть хомуты и отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.
6. Ослабить два хомута и отсоединить два воздуховода, показанные на рисунке ниже.
7. Отсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.
8. Отсоединить разъем.
9. Отсоединить шланг из двух держателей, отвернуть три гайки крепления и снять полку аккумуляторной батареи..
10. Снять передние фары.
11. Снять решетку панели капота.
12. Отвернуть болт и две гайки крепления и убрать в сторону бачок тормозной жидкости.
13. С двух сторон автомобиля:
Ослабить на три оборота три верхних болта крепления амортизаторной стойки.
14. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и переключения передач.
15. Извлечь тросы из держателей, показанные на рисунке ниже.
16. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.
17. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.
18. Отвернуть болты крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.
19. Снять приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,5 л - см. подраздел выше «Снятие»; выполнить действия по п.п. с 13 по 28).
20. Отсоединить разъем, отвернуть три болта крепления и убрать в сторону компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Закрепить компрессор проволокой на элементах кузова.
21. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.
22. Установить под автомобиль монтажный стенд и уложить между стендом и двигателем деревянные бруски.
Опустить автомобиль, установив тем самым двигатель в сборе с коробкой передач на стенд. Надежно закрепить двигатель ремнями.
23. Отвернуть три болта крепления опоры коробки передач.
24. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы» от опоры двигателя.
25. Отвернуть три гайки (1), три болта (2 и 3) крепления и затем снять опору двигателя.
26. Слегка поднять автомобиль.
27. Закрепить подъемное приспособление 303-122 за подвесные проушины и подвесить двигатель.
28. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (1, 2 и 3).
29. Отвернуть две гайки крепления, и затем отсоединить разъемы от стартера. Отвернуть болт крепления и снять стартер.
30. Отвернуть два передних болта крепления коробки передач к двигателю.
31. Отвернуть два задних болта крепления коробки передач к двигателю и отсоединить коробку передач от двигателя (воспользоваться помощью второго механика).
11. Окончательно затянуть болты и гайки крепления опоры двигателя моментом 48 Н-м.
12. Окончательно затянуть болты крепления опоры коробки передач моментом 80 Н-м.
13.Подсоединить провод «массы» к опоре двигателя и затянуть болт крепления моментом 25 Н-м.
14. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и закрепить ее фиксатором.
15. Подсоединить компрессор кондиционера и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки 25 Н-м. Подсоединить разъем к компрессору кондиционера.
16.Установить приводные валы (аналогично, как и на двигателях 1,5 л - см. подраздел выше «Установка»; выполнить действия по п.п. с 24 по 39).
17. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления моментом 48 Н-м.
18.Нанести тонкий слой универсальную консистентную смазку SAМ1С9107-А на шпильки. Установить новую прокладку и подсоединить приемную трубу. Затянуть две новые гайки крепления моментом 48 Н-м.
19. Снять с приемной трубы две жесткие полосы.
20. Закрепить тросы в держателях, показанные на рисунке ниже.
21. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.
22.Установить крышку тросов выбора и переключения передач. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов на коробке передач.
23. С двух сторон автомобиля:
Затянуть три верхних болта крепления амортизаторной стойки моментом 35 Н-м.
24.Установить на место бачок тормозной жидкости и затянуть гайки и болт крепления моментом 25 Н-м.
25.Установить передние фары.
26. Установить полку аккумуляторной батареи и затянуть три гайки крепления моментом 25 Н-м. Закрепить шланг.
27. Подсоединить разъем.
28. Подсоединить две трубки, показанные на рисунке ниже.
29. Подсоединить отсоединить два воздуховода, показанные на рисунке ниже, и закрепить их хомутами.
30.Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости, подсоединить к нему шланги и сдвинуть хомуты.
31. Установить кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.
32.Установить площадку аккумуляторной батареи.
33.Установить воздушный фильтр.
34.Залить в систему охлаждающую жидкость и удалить из нее воздух.
