Каталог
/
Audi
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 c 2004 г. (с учетом обновления 2008 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Audi A6 Allroad. Двигатели Audi A6 Allroad 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л
4. Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л
Снятие двигателя
Двигатель с коробкой передач и подрамник снимаются вниз при установленной рамке радиатора.
1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
Примечание:Соблюдать меры предосторожности при отключении аккумуляторной батареи.
2. Снять кожухи двигателя.
3. Снять поликлиновой ремень и разгрузить натяжитель.
4. Снять передние колеса.
Примечание:Зафиксировать тормозные диски колесными болтами.
5. Снять шумоизоляционные экраны, ослабив элементы крепления -1, 2- и -стрелка- (при наличии).
6. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.
7. Отвернуть сливную пробку -1- и слить охлаждающую жидкость.
8. Затем отсоединить шланг системы охлаждения -2- от радиатора.
9. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка- от масляного радиатора и слить остатки охлаждающей жидкости.
10. Затем снять шланг системы охлаждения.
11. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна. Затем вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами слева на кузове.
ВНИМАНИЕЗапрещается разгерметизировать контур системы кондиционирования.
12. Отсоединить гидравлический шланг -1- насоса гидроусилителя руля вместе с зажимом -3094-.
13. Отсоединить гидравлический шланг от насоса.
14. Отвернуть гидравлический нагнетательный трубопровод -2- от насоса гидроусилителя руля и положить его сверху на лонжерон.
Примечание:Положить ветошь под гидравлические трубопроводы для улавливания вытекающей жидкости.
Автомобили с автономным отопителем:
15. Ослабить переднюю зону переднего левого подкрылка.
16. Отвернуть болт -стрелка- гофрированной трубы системы выпуска отработавших газов.
17. Ослабить гайку -А- фиксатора гофрированной трубы системы выпуска отработавших газов.
18. Отвернуть болт -В- и снять глушитель с гофрированными трубами системы выпуска отработавших газов.
Продолжение работ для всех автомобилей:
19. Отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя переднюю опору.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
20. Поставить приспособление для откачки масла -V. A. G 1782- под двигатель.
21. Ослабить накидные гайки -2- и -3- и отсоединить трубки для трансмиссионного масла ATF.
Автомобили с механической коробкой передач:
22. Снять воздушный шланг, идущий к комбинированным клапанам вторичного воздуха, в указанном -стрелкой- месте.
23. Отсоединить штекерный разъём -стрелка- на электродвигателе насоса вторичного воздуха -V101-.
24. Отвернуть массовый провод от правого лонжерона.
25. Снять вакуумный шланг –стрелка- усилителя тормозного привода на передней стенке.
26. Отсоединить сзади на двигателе шланг охлаждающей жидкости, идущий к теплообменнику отопителя.
27. Отсоединить шланги от расширительного бачка охлаждающей жидкости и затем снять бачок.
28. Отсоединить штекерный разъем на датчике сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу на расширительном бачке системы охлаждения.
29. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от передней трубки системы охлаждения. 30. Снять передний левый шланг системы охлаждения в моторном отсеке -стрелки-.
31. Снять шланг охлаждающей жидкости -стрелка- с передней трубки системы охлаждения.
32. Отсоединить сзади на корпусе воздушного фильтра вакуумный шланг -стрелка-, идущий к абсорберу с активированным углем, и высвободить его (шланг).
ВНИМАНИЕТопливная система находится под давлением. Перед разгерметизацией системы проложить ветошью место соединения. Затем, медленно раскручивая место соединения, стравить давление.
33. Отсоединить и высвободить топливный трубопровод -стрелка-.
34. Отвернуть болты -стрелки-.
35. Снять воздуховоды -1- и -2-.
36. Отсоединить редукционный клапан -1- от воздушного шланга.
37. Снять воздушный шланг, для этого ослабить хомут -2- и разблокировать фиксаторы -стрелки-.
38. Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.
39. Извлечь штифт распорной клипсы -2-.
40. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра и отсоединить на тыльной стороне шланг, идущий к электродвигателю насоса вторичного воздуха -V101- -поз. 1-.
41. Отвернуть гайки -2- и -3- и снять справа на передней стенке держатель штекерных разъемов.
42. Отвернуть массовый провод -1- на чашке правого амортизатора.
43. Отвернуть массовый провод -стрелка- на чашке левого амортизатора.
44. Отвернуть левый держатель штекерных разъемов -1- и -2- от передней стенки.
45. Снять облицовку водоотводящего короба (см. “Снятие двигателя 2,0 л. ”).
46. Снять рычаги стеклоочистителя (см. “Снятие двигателя 2,0 л. ”).
47. Снять решетку обтекателя от ветрового стекла.
48. Снять слева и справа в моторном отсеке крышку коммутационного блока и отсоединить провода (см. “Снятие двигателя 2,0 л.”).
49. Попросить второго механика нажать на педаль тормоза.
50. Отвернуть болт с буртиком -2- на левом и правом приводных валах -1-.
51. Снять стабилизатор.
52. Отсоединить штекерный разъем -2- датчика дорожного просвета.
53. Снять соединительную тягу -1- с несущего рычага.
54. Подвязать поворотный кулак с помощью натяжного ремня -Т10038-, как показано на рисунке.
55. Отвернуть амортизатор от рычага независимой подвески -стрелка-.
56. Отвернуть направляющий рычаг -1- и рычаг независимой подвески -2- от подрамника.
57. Повернуть направляющий рычаг -1- и рычаг независимой подвески -2- наружу.
ВНИМАНИЕРычаг независимой подвески и направляющий рычаг не должны висеть свободно. Привязать рычаг независимой подвески и направляющий рычаг к корпусу колесного подшипника, как показано на рисунке -стрелка-.
58. Повторить данные операции на противоположной стороне автомобиля.
59. Отвернуть теплозащитный экран приводного вала.
60. Отвернуть приводной вал от вала с фланцем коробки передач.
61. Отодвинуть корпус колесного подшипника наружу и снять приводной вал.
ВНИМАНИЕНе повредить тормозной шланг.
62. Повторить данные операции на противоположной стороне автомобиля.
63. Отсоединить рычаг с вала управления переключением передач и соединительную тягу штока вилки переключения передач.
64. Снять рабочий цилиндр сцепления (автомобили с механической коробкой передач).
65. Ослабить зажимные втулки -1- и -2-.
66. Снять переднюю поперечную траверсу -стрелки-.
Автомобили с полным приводом:
67. Отсоединить карданный вал от коробки передач и привязать его сбоку к теплозащитному экрану.
68. Отвернуть поперечную траверсу от подрамника -стрелки-.
69. Оборудовать подъемник -VAS 6131- комплектом фиксаторов для Audi -VAS 6131/10-.
70. Прикрутить фиксаторы к подъемнику сначала от руки.
71. Установить подъемник -VAS 6131- горизонтально.
72. Подвести подъемник -VAS 6131- под двигатель/коробку передач.
73. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- спереди на двигатель, как показано на рисунке. Следить за тем, чтобы ходовые винты были полностью прикручены.
74. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- слева и справа на подрамник, как показано на рисунке.
75. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- сзади на коробке передач, как показано на рисунке.
76. Установить фиксаторы из -VAS 6131/10- сзади на поперечину, как показано на рисунке.
77. Отвернуть все ходовые винты фиксаторов вверх настолько, чтобы все цапфы крепления подошли к корпусу.
78. Прикрутить опорные плиты фиксаторов с усилием 20 Н-м к подъемнику -VAS6131-.
79. Отвернуть болты -стрелки- на поперечине.
80. Отвернуть болты -1-.
81. Отметить положение установки подрамника и обоих кронштейнов крепления двигателя на лонжеронах с помощью фломастера.
82. Ступенчато крест-накрест отвернуть болты -2-, -3- и -4-.
- Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом.
- Опускать силовой агрегат с подрамником из моторного отсека следует предельно аккуратно, чтобы избежать повреждений.
83. Медленно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
84. Выкатить подъемник -VAS 6131- из-под автомобиля.
85. Отвернуть резьбовые соединения двигателя/ коробки передач.
86. Отвернуть зажимные болты -1- сбоку на подъемнике -VAS 6131- и отвести заднюю платформу с коробки передач назад -стрелка-.
Установка двигателя
Установка производится, как описано выше (см. “Двигатели 2,0 л”), за исключением некоторых особенностей:
1. Крепление двигателя/коробки передач.
Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л
| Поз. | Болт | Н-м |
| 1 | М12х130 | 65 |
| 2 | М12х140 | 65 |
| 3,4,5 | М12х105 | 65 |
| 6 | М12х120 | 65 |
| 7 | М10х150 | 65 |
| 8, 9, 10 | М10x70 | 45 |
| А | центровочные втулки | |
Двигатели 3,0 л
| Поз. | Болт | Н-м |
| 1, 10, 11 | М10x45 | 45 |
| 2 | М10х80 | 65 |
| 3 | М12х100 | 65 |
| 4, 8 | М12х67 | 65 |
| 5, 6 | М12x75 | 65 |
| 7 | М10х90 | 45 |
| 9 | М10x60 | 45 |
| А | центровочные втулки | |
2. Прикрутить болты подрамника и кронштейны крепления двигателя с небольшим моментом затяжки (затягивать только после измерения углов установки колес).
Примечание:Момент затяжки: поз. 1: 55 Н-м; поз. 2 и 3: 115 Н-м; поз. 4: 75 Н-м.
Автомобиль в таком состоянии нельзя перемещать.
3. Затянуть болты -стрелки- на поперечине.
4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и затянуть болты -стрелки-.
- Измерить углы установки колес.
Двигатели 4,2 л
Двигатель снимается вниз с коробкой передач и агрегатной балкой при установленной рамке радиатора.
2. Слить хладагент из контура системы кондиционирования.
3. Откачать гидравлическое масло с помощью приспособления для откачки масла -V. A. G 1782- из расширительного бачка гидроусилителя руля.
4. Снять кожухи двигателя.
5. Открыть крышку расширительного бака охлаждающей жидкости.
6. Снять передние колеса.
7. Снять шумоизоляционные экраны после демонтажа элементов крепления -1, 2- и -стрелка-.
8. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.
9. Отвернуть пробку сливного отверстия -1- на термостате системы охлаждения двигателя с программным управлением -F265- и слить охлаждающую жидкость.
10. Отвернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на переднем трубопроводе системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость.
11. Поставить приспособление для откачки масла -V. A. G 1782- под двигатель.
12. Отсоединить магистрали ATF -1- и -2- и гидравлическую магистраль усилителя руля -3-.
13. Снять шланги -1- и -2- с термостата системы охлаждения двигателя с программным управлением -F265-.
14. Отсоединить магистрали от компрессора кондиционера.
Примечание:Для того чтобы грязь и влага не попали в открытые магистрали и штуцеры, закрыть их чистыми заглушками или защитными колпачками.
15. Отвернуть провод на массу -стрелка- от правого лонжерона.
16. Отсоединить штекерный разъем -2- от электродвигателя насоса вторичного воздуха -V101- и освободить электрический провод.
17. Снять воздуховод -1- и положить в стороне.
18. Отсоединить топливопровод -стрелка-.
ВНИМАНИЕДля сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.
19. Положить в стороне от корпуса воздушного фильтра и воздуховода топливопровод и провод к абсорберу с активированным углем.
20. Отсоединить разъем -2- от электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80- и снять вакуумный шланг -1-.
21. Извлечь электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- из крепления и положить его с присоединенным шлангом и топливопроводом в стороне.
22. Снять корпус воздушного фильтра (см. выше “Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л и 3,2 л”).
23. Снять шланг охлаждающей жидкости -1- с радиатора и правую трубку охлаждающей жидкости -2-.
24. Положить шланг охлаждающей жидкости на рамку радиатора.
25. Отсоединить вакуумный трубопровод -1-.
26. Снять шланг охлаждающей жидкости -2-.
27. Снять гидравлический шланг -3- усилителя руля.
