Двигатель Dodge Journey / Journey Crossroad / Fiat Freemont / Freemont Cross с 2008 г. в. Двигатель 3,6 л

Внимание:
Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.
1. Выполнить процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.
3. Поднять и подпереть автомобиль.
4. Снять защиту двигателя, если оборудовано.
5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
6. Слить моторное масло.
7. Опустить автомобиль.
8. Снять декоративную крышку двигателя (1).
9. Откачать хладагент из системы кондиционирования.
10. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (1).
11. Снять резонатор (1).
12. Снять электрический вакуумный насос вместе с кронштейном (1).
13. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).
14. Отсоединить топливопровод (1) от топливной рампы.
15. Отсоединить питающий шланг (2) радиатора отопителя.
16. Отсоединить обратный шланг (3) радиатора отопителя.
17. Отвернуть гайку (2) и болт (3) крепления, и затем снять трубку (1) радиатора отопителя.
Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.
18. Снять верхнюю часть впускного коллектора (2).
19. Снять верхний шланг (1) радиатора.
20. Снять вентилятор (3) системы охлаждения.
*Перед*
21. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (7).
22. Снять генератор (2).
*Перед*
23. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на левой головке блока цилиндров.
Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.
24. Отсоединить три держателя жгута проводов (1) от крышки левой головки блока цилиндров.
25. Отсоединить электрический разъем (1) левого переднего подогреваемого датчика кислорода от основного жгута проводов.
26. Отсоединить два держателя (2) верхнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.
27. Отсоединить два держателя (3) нижнего жгута проводов от кронштейнов выпускного коллектора.
28. Отсоединить электрический разъем (3) датчика температуры охлаждающей жидкости.
29. Отсоединить электрический разъем (5) датчика положения распределительного вала на левой головке блока цилиндров.
30. Отсоединить два держателя (2 и 4) основного жгута проводов от крышки головки блока цилиндров и ее шпильки.
31. Отсоединить держатель (1) основного жгута проводов от нижней части впускного коллектора.
32. Отсоединить электрический разъем (1) топливных форсунок, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.
33. Отсоединить электрический разъем (2) датчика давления/температуры масла, расположенный сзади на левой головке блока цилиндров.
34. Отсоединить электрические разъемы (2) электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов на правой головке блока цилиндров.
Примечание:
После отсоединения промаркировать электрические разъемы электромагнитных клапанов, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.
35. Отсоединить два держателя жгута проводов (1) от крышки правой головки блока цилиндров.
36. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала на правой головке блока цилиндров.
37. Отсоединить держатель (3) жгута проводов от кронштейна впускного коллектора.
38. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от шпильки кронштейна верхней части впускного коллектора.
39. Поднять и подпереть автомобиль.
40. Снять передние колеса с шинами в сборе.
41. Снять подкрылок (2) в левой передней колесной арке.
*Перед*
42. Снять подкрылок (2) в правой передней колесной арке.
*Перед*
43. Снять передние приводные валы и промежуточный вал.
44. Снять продольную поперечину (1).
45. Снять выхлопную трубу (2).
46. Отсоединить электрические разъемы подогреваемых датчико кислорода от основного жгута проводов и затем снять два каталитических нейтрализатора (3).
47. Автомобили с полным приводом: снять раздаточную коробку (1).
48. Отвернуть три болта крепления (2) и затем снять кронштейн (1) передней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.
49. Снять стартер.
50. Снять нижний шланг радиатора (1).
51. Снять компрессор кондиционера (2).
52. Автомобили с приводом на передние колеса: отвернуть два болта крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 14 Н·м.
53. Снять теплозащитный колпачок (1) датчика положения коленчатого вала.
54. Отсоединить электрический разъем (3) датчика положения коленчатого вала.
55. Отсоединить два держателя (1 и 2) жгута проводов от блока цилиндров и от шпильки на коробке передач.
56. Автомобили с приводом на передние колеса: отсоединить колодку электрического разъема (4) заднего подогреваемого датчика кислорода от опоры двигателя.
57. Отсоединить и убрать в сторону питающий провод нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).
58. Отвернуть три болта крепления (2) и затем снять теплозащитный экран (1) насоса гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.
59. Отсоединить держатель (2) жгута проводов от насоса гидроусилителя рулевого управления.
60. Отвернуть три болта крепления (1) и затем снять насос гидроусилителя рулевого управления. Убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления с подсоединенными к нему трубками. Закрепить насос сбоку при помощи подходящей проволоки.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.
61. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана масляного насоса.
62. Отсоединить держатель (1) жгута проводов от блока цилиндров.
63. Отсоединить три держателя (1) основного жгута проводов от крышки правой головки блока цилиндров.
64. Автомобили с приводом на передние колеса: отвернуть пять болтов крепления (2 и 3) и затем снять кронштейн (1) задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов (2): 110 Н·м; болта (3): 61 Н·м
65. Автомобили с полным приводом: снять заднюю опору двигателя (3) вместе с ее кронштейном (1).
Примечание:
Если при последующих работах коробку передач необходимо будет отсоединить от двигателя, то на данном этапе необходимо отвернуть болты крепления гидротрансформатора и нижние болты крепления коробки передач (шаги 66-68).
66. Если необходимо, снять пылезащитный щиток (1) гидротрансформатора и резиновые пробки (2).
67. Если необходимо, отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей сборки. Затем, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, отвернуть болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущему диску.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 88 Н·м.
68. Если необходимо, отвернуть четыре нижних болта крепления (2) коробки передач к двигателю.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 70 Н·м.
69. Опустить автомобиль.
70. Отсоединить электрический разъем (2) коробки передач.
71. Отсоединить держатель (1) основного жгута проводов от масляного поддона коробки передач.
72. Отсоединить электрический разъем (1) датчика входной скорости вращения.
73. При помощи специального приспособления №8875А отсоединить трубки (2) охладителя трансмиссионного масла от коробки передач.
74. Отсоединить трос механизма переключения передач (1) от рычага ручного переключения передач (2).
75. Отсоединить трос механизма переключения передач (5) от кронштейна (4).
76. Отсоединить два электрических разъема (2 и 3) датчика выходной скорости вращения.
77. Отсоединить держатель (1) жгута проводов от кронштейна (4).
78. Убрать в сторону основной жгут проводов.
79. Поднять автомобиль на такую высоту, чтобы можно было расположить под двигателем/коробкой передач специальные приспособления № 6135 (3) и № 6710А (2).
80. Установить переходник № 6848-3 (1) и, опустив автомобиль, опереть двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6710А (2). При необходимости ослабить и переместить специальные приспособления № 6710А (2), чтобы совместить их с установочными отверстиями на блоке цилиндров и на ребре масляного поддона. Затем, при помощи страховочного ремня (4), закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 (3) и № 6710А (2).
81. Отвернуть два болта крепления (1) кронштейна (2) левой опоры двигателя (коробки передач).
82. Отвернуть три болта крепления (1) кронштейна (2) правой опоры двигателя.
83. Убедиться, что все электрические разъемы, шланги, трубки и жгуты проводов отсоединены от двигателя.
84. Медленно поднять автомобиль и извлечь тем самым двигатель/коробку передач из моторного отсека.
Внимание:
При поднятии автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.
Примечание:
Выполнить следующие шаги (с 85 по 87), если необходимо отсоединить коробку передач от двигателя.
85. Подставить домкрат или гидравлическую стойку под коробку передач. Закрепить коробку передач на стойке.
86. Отвернуть верхние болты крепления (3) коробки передач к двигателю.
87. Отсоединить коробку передач (2) от двигателя (1).
Примечание:
Выполнить следующие шаги (с 88 по ), если необходимо снять двигатель со специальных приспособлений.
88. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять с левой стороны кронштейны (1) верхней части впускного коллектора.
89. Отвернуть два болта крепления (2) и затем снять питающую трубку (1) радиатора отопителя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 12 Н·м.
90. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 (1) на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.
91. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 (1) на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами (2). Момент затяжки болтов: 21 Н·м.
92. Подсоединить траверсу OTC® 4305 (2) к подвесным проушинам двигателя (3) и закрепить ее на подъемном кране (1).
93. Снять двигатель со специальных приспособлений.
94. При необходимости снять следующие компоненты для установки их на новый двигатель:
- Натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.
- Кронштейн верхней части впускного коллектора.
- Картридж нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).
Примечание:
Если двигатель заменяется новым в сборе, то переустановить со старого двигателя на новый такие компоненты, как кронштейны опор, картридж нагревателя блока цилиндров, вспомогательное оборудование, трубки и шланги отопителя.
1. Если это необходимо, снять верхнюю часть впускного коллектора.
2. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-1 на левую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.
3. Установить подвесную проушину двигателя № 10242-2 на правую головку блока цилиндров и закрепить ее болтами. Момент затяжки болтов: 21 Н·м.
4. Подсоединить траверсу OTC® 4305 к подвесным проушинам двигателя и закрепить ее на подъемном кране.
5. Если снималась ранее, подсоединить коробку передач (2) к двигателю (1) и затянуть ее шесть верхних болтов крепления (3) с моментом затяжки в 70 Н·м.
6. Установить двигатель/коробку передач на специальные приспособления № 6135 (3), № 6710А (2) и № 6848-3 (1). При необходимости ослабить и переместить специальные приспособления № 6710А (2), чтобы совместить их с установочными отверстиями на блоке цилиндров и на ребре масляного поддона. Затем, при помощи страховочного ремня (4), закрепить двигатель/коробку передач на специальных приспособлениях № 6135 и № 6710А (2).
7. Отсоединить траверсу от подвесных проушин двигателя. Снять две подвесные проушины двигателя и установить с левой стороны кронштейны верхней части впускного коллектора. Закрепить их болтами.
8. Если это необходимо, установить следующие компоненты на новый двигатель:
- Натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.
- Кронштейн верхней части впускного коллектора.
- Картридж нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).
9. Расположить двигатель/коробку передач под автомобилем. Медленно опустить автомобиль и завести двигатель/коробку передач в моторный отсек.
Внимание:
При опускании автомобиля следить, чтобы двигатель/коробка передач не повредили окружающие компоненты и кузов.
10. Вкрутить и затянуть три болта крепления (1) кронштейна (2) правой опоры двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.
11. Вкрутить и затянуть два болта крепления (1) кронштейна (2) левой опоры двигателя с моментом затяжки в 55 Н·м.
12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
13. После установки:
- Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
- Вакуумировать систему кондиционирования.
- Восстановить хладагент в системе кондиционирования.
14. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.
1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки гайки: 5 Н·м.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Снять продольную поперечину.
4. Опустить автомобиль.
5. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.
6. Отвернуть два болта крепления (1) опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 100 Н·м.
7. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ).
8. Поднять автомобиль настолько, чтобы получить доступ к двум нижним болтам крепления опоры двигателя.
9. Отвернуть два верхних (1) и один нижний (3) болт крепления левой опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.
10. Снять левую опору двигателя.
11. Установка осуществляется в обратной последовательности.
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Снять защиту двигателя.
3. Опустить автомобиль.
4. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.
5. Отсоединить провод массы (4) от верхней части монтажного кронштейна (2) опоры двигателя.
6. Отвернуть три болта (1) и две гайки (5) крепления монтажного кронштейна (2) опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 55 Н·м; гаек (5): 20 Н·м.
7. Отвернуть болты крепления (6) и затем снять правую опору двигателя (3).
Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.
8. Если это необходимо, отвернуть болты крепления (2 и 3) и затем снять монтажный кронштейн (1) правой опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов М10 (2): 55 Н·м; болтов М8 (3): 25 Н·м.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности.
1. Поднять и подпереть автомобиль.
2. Отвернуть два болта крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 14 Н·м.
3. Отсоединить колодку электрического разъема (4) заднего подогреваемого датчика кислорода от опоры двигателя.
4. Отвернуть болт крепления (3) задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта: 61 Н·м.
5. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 110 Н·м.
6. Отвернуть четыре болта крепления (1 и 3) и затем снять заднюю опору двигателя (2).
Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.
7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

1. Поднять и подпереть автомобиль.
Примечание:
При установке, на данном этапе, болты крепления (2) монтажного кронштейна задней опоры двигателя затянуть с моментом затяжки в 110 Н·м, а затем болт крепления (4) опоры двигателя с моментом затяжки в 61 Н·м (см. соответствующие рисунки ниже).
2. Отвернуть два болта крепления (3) раздаточной коробки к кронштейну задней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.
3. Отсоединить трос механизма переключения передач от держателя (1).
4. Отвернуть три болта крепления (2) монтажного кронштейна задней опоры двигателя.
Примечание:
При установке, на данном этапе, болты крепления (2) затянуть с усилием от руки.
5. Отвернуть четыре болта крепления (2) задней опоры двигателя (3).
Примечание:
Момент затяжки болтов: 54 Н·м.
6. Снять заднюю опору двигателя (3) вместе с монтажным кронштейном (1).
7. Отвернуть болт крепления (4) и отсоединить опору двигателя (3) от кронштейна (1).
Примечание:
При установке, на данном этапе, болт крепления (4) затянуть с усилием от руки.
8. Установка осуществляется в обратной последовательности. 1. Снять продольную поперечину (1).
2. Если это необходимо, отвернуть три болта крепления (2) и затем снять монтажный кронштейн (1) передней опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 55 Н·м.
3. Установка осуществляется в обратной последовательности.