Каталог
/
Ford | Seat | Volkswagen /
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy с 2000 г. (+ рестайлинг 2004 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Sharan. Двигатели 2,0 и 2,3 л (Ford Galaxy)
Двигатели 2,0 и 2,3 л (Ford Galaxy)
Снятие двигателя
1. Сбросить давление в системе питания.
2. Снять аккумуляторную батарею.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Опустить автомобиль.
5. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя, а также разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.
6. Отсоединить плюсовой кабель аккумуляторной батареи.
7. Отсоединить шланг -1- охлаждающей жидкости от кожуха аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя -2-, отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.
8. Снять полку аккумуляторной батареи:
• Отсоединить жгут проводов двигателя -1-.
• Отсоединить шланг -2- охлаждающей жидкости.
• Отвернуть болты и снять полку аккумуляторной батареи.
9. Снять воздушный фильтр.
10. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.
11. Отсоединить трос педали акселератора, отвернуть три винта и снять кронштейн педали акселератора.
12. Отсоединить шланги -стрелки- системы охлаждения.
Автомобили с механической коробкой передач:
13. Отсоединить трос переключения и трос выбора передач.
14. Извлечь скобу и отсоединить трубо-шланговую магистраль -стрелкарабочего цилиндра сцепления от коробки передач.
15. Извлечь трубопровод движением в направлении стрелки.
Примечание• На педаль сцепления не нажимать.
• Разъемы заглушить пробками.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
16. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от радиатора трансмиссионного масла. Затем отсоединить разъем.
17. Отсоединить трос селектора передач:
• Движением вверх отсоединить трос селектора -1- от рычага штока выбора передач.
• Извлечь трос из опоры -2-.
Продолжение работ для всех автомобилей:
18. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.
19. Отсоединить шланг -стрелка- системы охлаждения.
20. Отсоединить плюсовой провод генератора от соединительной коробки.
21. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали.
22. При помощи специального инструмента отсоединить шланг -стрелка- от распределителя охлаждающей жидкости.
23. Снять передний бампер.
24. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.
25. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).
ПримечаниеМомент затяжки 10 Н·м.
26. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:
• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2из лонжерона.
• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.
27. Поднять автомобиль.
28. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.
ПримечаниеМомент затяжки 44 Н·м.
29. Извлечь из держателя на коробке передач жгут проводов датчика кислорода (лямбда-зонд). Отсоединить разъем.
30. Отсоединить от катализатора и снять приемную трубу. Снять прокладку.
31. При помощи специального инструмента отсоединить шланги -стрелкиот трубок системы охлаждения.
32. Отсоединить провод массы от стартера и извлечь из держателей плюсовой провод генератора.
33. Снять поликлиновой ремень.
34. Отсоединить жгуты проводов от генератора.
35. Снять генератор.
36. Приподнять автомобиль.
37. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
38. Извлечь гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления из держателя на блоке цилиндров.
39. Отсоединить разъем на компрессоре кондиционера.
40. Отвернуть болты и отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном для трубопровода от двигателя. Закрепить сбоку насос гидроусилителя.
ПримечаниеМомент затяжки к ронштейна 8 Н·м; насоса гироусилителя: 23 Н·м.
41. Отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку:
• Снять щиток -1-.
42. Отвернуть резьбовое соединение, соединяющее поворотный кулак и нижнюю шаровую опору -стрелки-.
43. При помощи специального съемника выпрессовать наконечник.
44. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.
45. Правый приводной вал поднять вверх и закрепить.
46. Отсоединить опору правого фланцевого вала от кронштейна и отсоединить фланцевый вал от выходного вала коробки передач.
ПримечаниеМомент затяжки: 27 Н·м.
47. Отсоединить жгуты проводов:
• Отсоединить р азъем - 1- б лока клапанов.
• Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля -2-.
• Отсоединить разъем датчика положения селектора -3-.
48. Снять маятниковую опору.
49. Установить монтажный стол под двигатель и коробку передач.
50. Осторожно опустить автомобиль и двигатель с коробкой передач в сборе установить на монтажном столе. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.
51. Снять заднюю опору двигателя:
• Отвернуть болт -1-.
• Отвернуть болты и гайки -2-.
52. Снять переднюю опору двигателя:
• Отсоединить кабель массы -1-.
53. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости от корпуса коробки передач.
54. Отсоединить провод от стартера.
55. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля и разъем датчика кислорода (лямбда-зонд).
56. Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач.
57. Придерживая подходящей лебедкой двигатель, отвернуть болты крепления коробки передач (снизу и справа).
58. Снять страховочные ремни.
59. Отвернуть болты крепления коробки передач (слева).
60. Отсоединить коробку передач от двигателя.
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.
ВНИМАНИЕПри выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
• Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
• Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-. Продолжение описания работ для всех автомобилей:
2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя.
3. Присоединить коробку передач к двигателю, установить болты крепления коробки передач слева и затянуть их моментом 44 Н·м.
4. Установить болты крепления короб ки передач снизу и справа и затянуть их моментом 44 Н·м.
5. Подсоединить разъемы датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (лямбда-зонд) и стартера.
6. Подсоединить т руб ку о хлаждающей жидкости к корпусу коробки передач.
7. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.
8. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.
9. Установить заднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.
10. Установить переднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.
11. Снять страховочные ремни.
12. Приподнять автомобиль.
13. Убрать монтажный стол.
14. Установить маятниковую опору, для чего ввернуть б олты и з атянуть один болт моментом 100 Н·м, а второй в два подхода (стрелка):
• Первый подход: 60 Н·м
• Второй подход: довернуть на 90°.
15. Опустить автомобиль.
16. Затянуть болты передней опоры двигателя:
• Болты -1- моментом 61 Н·м.
• Гайку -2- моментом 54 Н·м.
• Болт -3- моментом 10 Н·м.
17. Затянуть болты задней опоры двигателя:
• Болт -1- моментом 25 Н·м.
• Болты и гайки -2- моментом 90 Н·м + довернуть на 90°.
• Болты -3- моментом 50 Н·м + довернуть на 90°.
18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
