5. Двигатель 1,6 GDI
Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя
1. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).
2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного поддона.
Примечание:
Поместить резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.
3. Снять кронштейн (А) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 78,5-98,1 Н-м.
- Болт (С), гайки (D): 58,8-73,5 Н-м.
4. Снять кронштейн (А) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 63,7 Н-м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Снятие и установка кронштейна роликового упора
1. Снять кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 107,9 ~ 127,5 Н-м.
- Болты (С): 49,0-63,7 Н-м.
2. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0-68,6 Н-м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач
1. Снять узел воздухоочистителя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),
2. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»),
3. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).
4. Установить под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.
5. Снять сервисную крышку (А).
6. Вывернуть болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3 — 107,9 Н-м.
7. Снять кронштейн (А) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 -63,7 Н-м.
8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.