Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 г. Двигатель объемом 2.4 л

2. ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 2.4 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ КЛАПАННОГО ЗАЗОРА
1. Прогреть двигатель. Температура охлаждающей жидкости должна составлять 80-95‘С.
2. Выключить все электроприборы.
3. Установить рычаг переключения скоростей в положение Р.
4. Снять все катушки зажигания.
5. Снять крышку головки блока цилиндров.
6. Прокрутить коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка на шкиве не совпадет с меткой «Т» на индикаторе.
7. Переместить коромысла цилиндров №1 и №4 вверх и вниз вручную, чтобы установить поршень в ВМТ.
8. Выполнять проверку и регулировку клапанного зазора можно там, где коромысла обозначены белыми стрелками и поршень цилиндра №1 установлен в ВМТ. Там, где коромысла обозначены черными стрелками, нужно выполнить проверку когда поршень цилиндра №4 установлен в ВМТ.
Проверка и регулирование клапанного зазора Mitsubishi Galant
9. Измерить клапанный зазор. Если клапанный зазор не соответствует стандартному значению, то отрегулировать зазор можно ослабив гайку крепления коромысла и проверяя зазор калибром, поворачивать регулировочный винт. Стандартное значение: 0.20.мм (впускной клапан) и 0.30 мм (выпускной клапан).
10. Фиксировать регулировочный винт отверткой, затем затянуть гайку моментом затяжки 9+1 Н-м.
11. Повернуть коленчатый вал на 360° и совместить метку на шкиве коленчатого вала с меткой «Т» на индикаторе.
12. Выполнить шаги (9) и (10) для остальных клапанов.
13.Установить крышку головки блока цилиндров
14.Установить катушки зажигания.
ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
1. Прогреть двигатель. Температура охлаждающей жидкости должна составлять 80-95°С.
2. Выключить все электроприборы.
3. Установить рычаг переключения скоростей в положение Р.
ВНИМАНИЕ
Установить ключ зажигания в положение «LOCK» перед подключением или отключением сканера (МВ991958)
4. Подключить сканер (МВ991958) в разъем канала связи.
5. Установить стробоскоп в линию источника питания катушки зажигания №1
6. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода.
7. Обороты холостого хода должны составлять 700 об/мин.
8. Выбрать в сканере (МВ991958) тест привода (позиция №17).
9. Сравнить базовое значение со стандартным значением угла опережения зажигания. Стандартное значение: 5° перед ВМТ±3°.
10. Если значение не совпадают, проверить следующие позиции:
- диагностический выход
- состояние крышки привода ГРМ и датчика положения коленчатого вала.
- состояние пластины датчика положения коленчатого вала.
11. Нажать кнопку отмены на сканере и отменить тест.
12. Сравнить фактическое значение со стандартным значением угла опережения зажигания. Стандартное значение: около 10° перед ВМТ.
Примечание:
Даже при нормальной работе двигателя отклонение угла зажигания может составлять ± 7°.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
1. Прогреть двигатель. Температура охлаждающей жидкости должна составлять 80-95°С.
2. Выключить все электроприборы.
3. Установить рычаг переключения скоростей в положение Р.
ВНИМАНИЕ
Установить ключ зажигания в положение «LOCK» перед подключением или отключением сканера (МВ991958)
4. Подключить тестер (МВ991958) в разъем канала связи.
5. Проверить базовое значение угла опережения зажигания. Стандартное значение: 5° перед ВМТ±3°.
6. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода в течение 2-х минут.
7. Выбрать на сканере тест №22 и проверить обороты холостого хода. Предельное значение: 700 ± 100 об/мин.
Примечание:
Обороты холостого хода регулируются автоматически системой ISC.
8. Если обороты холостого хода не соответствуют стандартному значению провести диагностику автомобиля и проверить детали системы впрыска топлива.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
1. Перед проверкой убедиться в исправности стартера и аккумуляторной батареи, также проверить состояние и уровень моторного масла.
2. Прогреть двигатель. Температура охлаждающей жидкости должна составлять 80-95°С.
3. Выключить все электроприборы.
4. Установить рычаг переключения скоростей в положение Р.
5. Снять все катушки зажигания и свечи зажигания.
6. Отъединить разъем датчика положения коленчатого вала, показанный на рисунке ниже.
Проверка компрессии Mitsubishi Galant
ВНИМАНИЕ
Во время проворачивания коленчатого вала не находиться вблизи отверстий под свечи зажигания.
Если компрессию проверяют водой, топливом или маслом, то при нагреве жидкость может выплеснуть наружу через отверстия под свечи зажигания.
7. Накрыть отверстия под свечи зажигания полотенцем. После проворачивания коленчатого вала убедиться, что на полотенце нет инородных материалов.
8. Вставить датчик компрессии в цилиндр, как показано на рисунке ниже.
Проверка компрессии Mitsubishi Galant
9. Провернуть коленчатый вал при полностью открытой дроссельной заслонке и измерить компрессию. Стандартное значение при оборотах 200 об/мин: 1560 кПа. Предельно допустимое значение при оборотах 200 об/мин: 1130 кПа.
10. Измерить компрессию каждого цилиндра. Разница компрессии между цилиндрами должна быть не более, чем 98 кПа. 1
11. Если разница компрессии между цилиндрами превышает стандартное значение — налить небольшое количество масла в отверстие свечи зажигания и повторить шаги (9) и (10). Если после этого компрессия увеличилась проверить поршневые кольца и внутреннюю поверхность цилиндров на повреждение. Если после этого компрессия не увеличилась — проверить седла клапанов и герметичности прокладки.
12.Подсоединить датчик положения коленчатого вала.
13. Установить свечи зажигания и катушки зажигания.