Каталог
/
Chery
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Chery Tiggo 7 PRO c 2020 / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chery Tiggo 7 PRO c 2020 г. / Chery Tiggo 7 Plus / Tiggo 7 Pro MAX с 2021 г. Диагностика и проверка
2. Диагностика и проверка
Таблица признаков неисправности
Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. При необходимости отремонтируйте, замените или отрегулируйте неисправные компоненты.| Признак неисправности | Предполагаемое место |
| Шум клапанного механизма | Моторное масло (уровень масла высокий или низкий, масло отбензиненное или насыщенное) |
| Кулачок | |
| Седло пружины клапана (чрезмерный износ) | |
| Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и направляющей) | |
| Шум шатуна | Моторное масло (низкое давление) |
| Моторное масло (разбавленное) | |
| Крышка шатунного подшипника (крепежная гайка ослаблена) | |
| Шатун (смещен) | |
| Радиальный зазор вкладыша шатунного подшипника (чрезмерный радиальный зазор) | |
| Шатунная шейка коленчатого вала (отклонение от округлости) | |
| Шум подшипника коленчатого вала | Моторное масло (низкое давление) |
| Масло (разбавленное) | |
| Вкладыш коренного подшипника (чрезмерный зазор) | |
| Осевой зазор коленчатого вала (чрезмерный) | |
| Шейка коленчатого вала (отклонение от округлости или износ) | |
| Маховик (ослаблен) | |
| Потеря масла или засорение свечи зажигания | Поршневое кольцо (изношено, поцарапано или повреждено) |
| Паз поршневого кольца (нагар) | |
| Сальниковое уплотнение клапана (изношено или повреждено) | |
| Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и направляющей) | |
| Потеря мощности двигателя | Свеча зажигания (загрязнена, сгорела или неправильный зазор) |
| Электрический топливный насос в сборе | |
| Катушка зажигания | |
| Неправильная установка фаз клапанного распределения | |
| Головка блока цилиндров (протекла) | |
| Клапан (обгоревший, деформирован или чрезмерный зазор) | |
| Низкое давление в цилиндре | |
| Топливная система (загрязнена) | |
| Выхлопная система (закупорена) | |
| Вода в двигателе | Прокладка головки блока цилиндров (утечка) |
| Гильза цилиндра (треснула) | |
| Движение по воде вброд | |
| Модуль масляного фильтра (внутренняя утечка) |
Проверка
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.2. Проверьте уровень моторного масла.
3. Проверьте аккумуляторную батарею.
4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра:
(a) Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
(b) Визуально убедитесь в том, что на фильтрующем элементе нет загрязнений, что он не засорен и не поврежден.
Примечание:
- Если на фильтрующем элементе есть сухая грязь, очистите его сжатым воздухом.
- Если даже после очистки сжатым воздухом остались следы загрязнения, замените фильтр.
5. Проверьте свечи зажигания.
6. Проверьте компрессию в цилиндрах:
Примечание:
- Компрессия в цилиндрах — это ключевой показатель работы двигателя. По нему также можно определить неисправность той или иной системы двигателя. Поэтому при техническом обслуживании двигателя необходимо проверять компрессию в цилиндрах.
- Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и исправен стартер. В противном случае при измерении компрессии могут быть получены неверные показания.
Внимание:
- При диагностике состояния двигателя значения компрессии в цилиндрах используются только в качестве справочных.
- Не определяйте причины низкой компрессии путем разборки двигателя, даже если наблюдаются некоторые неисправности.
- Для определения компрессии используйте манометр с достаточной точностью измерения и перед началом измерений установите его на ноль.
(a) Выключите все электрооборудование и переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).
(b) Снимите декоративную крышку двигателя.
(c) Снимите катушку зажигания.
• Отсоедините разъемы (1) катушек зажигания.
• Отверните восемь болтов крепления (стрелки) катушек зажигания и снимите четыре катушки зажигания.
Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 1 Н∙м.
(f) Медленно вверните штуцер манометра в отверстие под свечу зажигания. Не затягивайте штуцер слишком сильно, чтобы не было сложностей при снятии.
(h) При помощи кнопки сброса давления сбросьте показания манометра, чтобы стрелка установилась на нуле. Таким же образом проверьте компрессию в других трех цилиндрах и вычислите среднее значение. Оно должно находиться в диапазоне 7–10 бар (при 180–250 об/мин).
Внимание:
- НЕ затягивайте штуцер манометра при вворачивании в цилиндр слишком сильно, чтобы не возникли сложности при его снятии.
- В ходе измерений не держите выключатель зажигания в положении «START» дольше 10 секунд. В противном случае могут возникнуть повреждения двигателя.
- Перед прокруткой коленчатого вала убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Правильные величины компрессии можно получить, только если обороты коленчатого вала при прокрутке равны 180–250 об/мин.
- Используйте один и тот же способ измерения компрессии для всех цилиндров.
Значение компрессии в цилиндре:
Номинальное значение 7–10 бар (при 180–250 об/мин). Это значение постепенно снижается по мере эксплуатации автомобиля, но минимальное значение не должно быть ниже 7 бар, а разность компрессии по цилиндрам не должна превышать 3 бар.
Если компрессия в цилиндре ниже номинального значения, значит, значение компрессии недостаточное. Залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания и снова выполните измерение компрессии.
Если после добавления масла давление увеличивается, значит, могут быть изношены или повреждены поршневые кольца или зеркало цилиндров.
Если давление, по-прежнему, остается низким, значит, заклинен клапан, он поврежден, или нарушена герметичность головки блока цилиндров.
(i) Установите свечи зажигания. Момент затяжки: 20 ± 3 Н∙м.
Внимание:
Убедитесь в исправности свечей зажигания и нанесите небольшое количество смазки на резьбу свечей перед их установкой. Во время установки не допускайте прямого касания электродов свечей с отверстиями в цилиндрах – это может привести к изменению межэлектродного зазора. Свечи с измененными межэлектродными зазорами могут негативно повлиять на работу двигателя.
(j) Подсоедините все разъемы.
(k) Установите катушки зажигания.
7. Проверьте прокладку головки блока цилиндров на предмет утечки газов/жидкостей:
Утечки могут возникать в местах между цилиндрами и рубашкой охлаждения, или может наблюдаться выход масла на поверхности двигателя.
• Возможные признаки неисправности при наличии утечек по прокладке головки блока цилиндров между соседними цилиндрами:
- Двигатель не развивает полной мощности.
- Двигатель глохнет.
- Увеличенный расход топлива.
• Возможные признаки неисправностей, вызванных утечкой охлаждающей жидкости по прокладке головки блока цилиндров:
- Двигатель (перегревается).
- Снижение уровня охлаждающей жидкости.
- Выделение пара (белый дым) из выхлопной трубы.
- «Кипение» охлаждающей жидкости.
