Купить полную версию книги
|
|
Двигатель BYD S6 с 2010 г. Цепь привода ГРМ
3. Цепь привода ГРМ
Снятие цепи привода ГРМ
1. Слить моторное масло.
2. Снять приводной ремень.
3. Снять генератор.
4. Снять катушку зажигания.
5. Снять крышку головки блока цилиндров.
1) Отвернуть тринадцать крепежных болтов и две крепежные гайки.
2) Снять крышку головки блока цилиндров.
6. Снять демпфер коленчатого вала.
1) Зафиксировать демпфер коленчатого вала при помощи специального приспособления А, и ослабить крепежный болт демпфера.
2) Отвернуть болт крепления демпфера коленчатого вала и снять демпфер.
При необходимости снять демпфер и отвернуть его крепежные болты при помощи специального приспособления А.
7. Снять масляный поддон.
1) Отвернуть четырнадцать крепежных болтов, как показано на рисунке.
2) Вставить специальное приспособление между блоком цилиндров двигателя и масляным поддоном, как показано на рисунке. Срезать герметик и снять масляный поддон.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров двигателя и масляного поддона.
8. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть две крепежные гайки.
2) Снять натяжитель цепи привода и его прокладку.
9. Снять промежуточный ролик и кронштейн промежуточного ролика.
1) Отвернуть крепежный болт и снять промежуточный ролик.
2) Отвернуть два крепежных болта и снять кронштейн промежуточного ролика.
10. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть крепежные болты и гайки.
2) Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
11. Снять передний кронштейн.
1) Отвернуть три крепежных болта.
2) Снять передний кронштейн, как показано на рисунке.
12. Снять крышку цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть шпильки натяжителя цепи привода ГРМ из блока цилиндров двигателя при помощи кольцевого гаечного ключа Е6.
2) Отвернуть крепежный болт (Мб), восемь крепежных болтов (М8), три крепежных болта (М10) и две крепежные гайки (Мб), как показано на рисунке.
3) Осторожно поддеть крышку цепи привода ГРМ при помощи отвертки в местах, показанных на рисунке.
Примечание:Вставить отвертку с плоским жалом между крышкой головки блока цилиндров и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, крышки головки блока цилиндров или блока цилиндров двигателя.
Обмотать наконечник отвертки при помощи клейкой ленты.
4) Тщательно удалить следы старого герметика с поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя.
Примечание:Проверить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя на предмет наличия царапин, трещин или других повреждений.
5) Извлечь сальник из блока цилиндров двигателя.
13. Снять планку натяжителя и направляющую цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть крепежные болты и снять планку натяжителя цепи привода ГРМ.
2) Отвернуть два крепежных болта и снять направляющую цепи привода ГРМ.
3) Снять цепь привода ГРМ.
14. Снять звездочку коленчатого вала и извлечь сегментную шпонку.
Установка цепи привода ГРМ
1. Установить сегментную шпонку и звездочку коленчатого вала.
2. Установить направляющую цепи привода ГРМ.
1) Установить направляющую цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов. Нанести герметик на резьбу крепежного болта (А), как показано на рисунке.
2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 9,0 Н-м.
3. Установить цепь привода ГРМ.
1) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы сегментная шпонка установилась в горизонтальное положение.
2) Повернуть распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа таким образом, чтобы установочные метки на звездочках распределительных валов совместились с установочными метками на крышках впускного и выпускного распределительных валов, как показано на рисунке.
3) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока сегментная шпонка расположиться вверху в вертикальном положении. Установить цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала и убедиться, что цветное звено цепи привода ГРМ совмещено с установочной меткой на звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке.
4) Совместить цветные звенья цепи привода ГРМ с установочными метками на звездочке впускного распределительного вала и звездочке выпускного распределительного вала, как показано на рисунке, и затем установить на них цепь привода ГРМ.
4. Установить натяжную планку цепи привода ГРМ.
1) Установить натяжную планку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.
Момент затяжки: 19Н-М.
5. Установить крышку цепи привода ГРМ.
1) Тщательно удалить следы старого герметика с поверхности крышки цепи привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя.
2) Установить два центрирующих цилиндрических штифта в блок цилиндров двигателя, и поместить сальник Р15 в маслопровод блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
3) Нанести валик герметика на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание:Установить крышку цепи привода ГРМ не позже чем через три минуты после нанесения герметика.
Все размеры приведены в мм.
4) Нанести валик герметика диаметром 4,0-4,5 мм на контактные поверхности между блоком цилиндров двигателя и крышкой блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке.
5) Установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.
Моменты затяжки:
Восемь болтов В (М8): 25 Н-м.
Один болт А (Мб): 9 Н-м.
Три болта С (М10): 55 Н-м.
Две крепежные гайки (Мб): 11 Н-м.
Примечание:Затянуть крепежные болты и гайки не позже чем через пятнадцать минут после установки крышки цепи привода ГРМ.
6) Вкрутить шпильки в блок цилиндров двигателя при помощи кольцевого гаечного ключа Е6.
Примечание:Не запускать двигатель на протяжении минимум двух часов после установки крышки цепи привода ГРМ.
6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Убедиться в том, что две шпильки установлены в крышке цепи привода ГРМ. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на плунжер натяжителя цепи привода ГРМ.
2) Ослабить ограничитель, и полностью втолкнуть внутрь плунжер натяжителя и зафиксировать плунжер в таком положении при помощи крюка и штифта, как показано на рисунке.
3) Установить натяжитель цепи привода ГРМ и новую прокладку. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ при помощи двух крепежных гаек.
Примечание:Убедиться в том, что прокладка натяжителя цепи привода ГРМ расположена так, как показано на рисунке.
4) Вставить отвертку с плоским жалом внутрь центральной части крышки цепи привода ГРМ со стороны головки блока цилиндров. При помощи наконечника отвертки снять зацепление между крюком и штифтом натяжителя и разблокировать плунжер натяжителя цепи привода ГРМ.
5) Убедиться, что плунжер натяжителя цепи привода ГРМ перемещается должным образом.
7. Установить передний кронштейн.
1) Установить передний кронштейн и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов.
Момент затяжки: 54 Н-м.
8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Установить натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежного болта и гайки.
2) Затянуть крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Гайка: 30 Н-м.
Болт: 60 Н-м.
9. Установить промежуточный ролик и кронштейн промежуточного ролика.
1) Установить кронштейн промежуточного ролика и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 24 Н-м.
2) Установить промежуточный ролик и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 54 Н-м.
10.Установить масляный поддон.
1) Удалить следы старого герметика и тщательно очистить установочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров двигателя.
2) Нанести валик герметика диаметром 2,5-3,0 мм на установочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
Примечание:Установить масляный поддон не позже чем через три минуты после нанесения герметика.
3) Установить масляный поддон на блок цилиндров двигателя.
4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки четырнадцать крепежных болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить следы лишнего герметика при помощи чистой тряпки.
Момент затяжки: 9 Н-м.
Примечание:Не запускать двигатель на протяжении двух часов после установки масляного поддона.
11. Установить демпфер коленчатого вала.
1) Удалить следы старого герметика и посторонних материалов с демпфера коленчатого вала и болта крепления демпфера.
2) Нанести герметик на демпфер коленчатого вала, как показано на рисунке. Затем совместить паз на демпфере коленчатого вала с сегментной шпонкой на передней части коленчатого вала, чтобы появилась возможность установить демпфер.
3) Нанести герметик на переднюю и задние стороны шайбы крепежного болта, как показано на рисунке. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт демпфера коленчатого вала.
Момент затяжки: 170 Н-м.
12.Установить крышку головки блока цилиндров.
1) Удалить следы старого герметика и посторонних материалов с установочных поверхностей крышки головки блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и блока цилиндров.
2) Нанести валик герметика диаметром 4,0-4,5 мм на соединительные поверхности между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание:Установить крышку головки блока цилиндров не позже чем через три минуты после нанесения герметика.
Не запускать двигатель на протяжении двух часов после установки крышки головки блока цилиндров.
3) Установить прокладку крышки головки блока цилиндров не ее установочные шпильки и затем установить крышку головки блока цилиндров.
4) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Болты 1,2: 14 Н-м.
Гайки 9,12: 9 Н-м.
Гайки 4,6,8,10: 9 Н-м.
Остальные крепежные болты: 11 Н-м.
13. Установить катушку зажигания.
1) Установить катушку зажигания и зафиксировать ее при помощи четырех крепежных болтов.
Момент затяжки: 9,0 Н-м.
14.Установить генератор.
15.Установить приводной ремень.
16. Залить моторное масло.
17. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.
