Каталог
/
Chevrolet | GMC /
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban / Chevrolet Avalanche / Chevrolet Silverado & GMC Yukon / GMC Yukon XL / GMC Denali / GMC Sierra с 2000 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chevrolet Tahoe. Блок цилиндров Chevrolet Tahoe
6. БЛОК ЦИЛИНДРОВ
ПОРШЕНЬ И ШАТУН
Снятие
Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы.
1. С помощью специального приспособления (J24270) снять втулку, расположенную на гильзе цилиндра. Для этого:
- повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в НМТ;
- положить ветошь на днище поршня;
- с помощью специального приспособления (J24270) снять втулку (отрезать);
- повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в ВМТ;
- убрать ветошь;
- убрать остатки втулки с цилиндра и поршня.
2. Вывернуть болты крепления шатуна.
Примечание:Нанести метки с номером шатуна и крышки для установки деталей в оригинальное положение.
Наштампованная метка сбоку шатуна или на шейке коленчатого вала означает размер детали.
Нанести метки на днище поршня, указывающие на принадлежность к цилиндру.
3. Снять крышку шатуна.
Примечание:Отметить положение вкладышей шатуна.
4. Установить специальное приспособление (J41556) на шатун.
5. Нанести легкие удары молотком по специальному приспособлению, чтобы снять поршень и шатун с цилиндра.
6. Установить крышку и ввернуть болты шатуна.
Разборка (в исполнении с плавающим поршневым пальцем)
Разборка поршня и шатуна в сборе в исполнении с запрессованным поршневым пальцем может привести к повреждению поршневого пальца и отверстия под него. При выявлении неисправностей заменить детали в сборе, но, ни в коем случае не разбирать. ВНИМАНИЕ
Шатун, крышка шатуна и отверстия под болты не подлежат ремонту. При выявлении неисправностей заменить шатун в сборе.
1. Снять вкладыши (3) с шатуна (2) и крышки (4).
1. Поршень 2. Шатун 3. Вкладыши 4. Крышка шатуна 5. Болты
2. С помощью съемника снять поршневые кольца.
3. Повернуть удерживающее кольцо поршневого пальца, чтобы зазор в замке кольца находился в выемке (1) согласно рисунку.
4. Снять удерживающее кольцо поршневого пальца.
5. Снять поршневой палец.
6. Отметить принадлежность поршневого пальца к поршню.
ВНИМАНИЕПоршневой палец и поршень не обслуживаются по отдельности, детали заменять только в сборе.
Проверка и идентификация поршневых колец
1. Идентифицировать поршневые кольца можно согласно меткам:
- на компрессионном кольце №1 метка (3) расположена под углом 180° от замка кольца;
- на компрессионном кольце №2 метка (3) расположена под углом 90° от замка кольца;
- оба компрессионных кольца следует устанавливать метками (1,2) по направлению к днищу поршня.
2. Установить кольцо в канавку поршня. Провернуть кольцо в канавке. Если при этом возникают затруднения из-за неровностей канавки, тогда следует очистить канавку. Если затруднения перемещения вызваны повреждением кольца - заменить кольцо.
3. Удалить нагар с канавок поршневых колец. Очистить масляные отверстия. Не удалять металл с канавок.
4. Измерить боковой зазор с помощью калибра. Стандартное значение см. «Технические характеристики».
5. Убедиться, что зазор в замке кольца соответствует стандартному значению. Для этого:
- установить поршневое кольцо в цилиндр на расстоянии 6.5 мм от верхней точки хода кольца;
- с помощью калибра измерить зазор в замке кольца.
Проверка поршневого пальца
1. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поршневого пальца.
2. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец с помощью микрометра.
3. Вычесть из значения наружного диаметра значение внутреннего диаметра. Результат является зазором поршневого пальца. Стандартное значение см. «Технические характеристики».
Сборка
1. Установить удерживающее кольцо поршневого пальца в канавку отверстия под поршневой палец.
2. Установить поршневой палец.
3. Установить еще одно удерживающее кольцо поршневого пальца в канавку.
4. С помощью специального приспособления для установки поршневых колец, установить поршневые кольца на поршень.
5. Установить рейки маслосъемного кольца так, чтобы зазоры в замках находились на расстоянии 25 мм друг от друга.
6. Установить компрессионные кольца так, чтобы зазоры замков колец находились под углом 180° относительно друг друга.
7. Установить крышку и вкладыши шатуна.
Установка
1. Измерить наружный диаметр поршня на расстоянии 43 мм от днища с помощью микрометра.
Примечание:Измерения необходимо выполнять при комнатной температуре двигателя.
2. Отрегулировать микрометр на измеренную величину.
3. Установить специальное приспособление (J8087) в микрометр и обнулить индикатор часового типа.
4. С помощью специального приспособление (J8087) измерить внутренний диаметр цилиндра на расстоянии 64 мм от верхней части цилиндра.
5. Вычесть из значения внутреннего диаметра цилиндра значение наружного диаметра поршня. Полученное значение является зазором между цилиндром и поршнем. См. «Технические характеристики».
6. Если зазор не соответствует стандартному значению - установить поршень и поршневой палец большего размера. Если после замены зазор по-прежнему не соответствует стандартному - выполнить хонингование цилиндра.
7. Смазать поршень, цилиндр, вкладыши и поршневые кольца (если не установлены) моторным маслом.
8. Установить специальное приспособление (J41556) на шатун.
9. Установить специальное приспособление (J8037) на поршень, чтобы сжать поршневые кольца.
10. Установить поршень, поршневой палец и шатун в сборе в цилиндр. Удерживать специальное приспособление для установки поршневых колец напротив блока цилиндров. С помощью деревянного молотка нанести удары по поршню, чтобы запрессовать поршневые кольца в цилиндр.
ВНИМАНИЕМетка на поршне должна быть направлена к блоку цилиндров.
11. Установить специальное приспособление (J41556), чтобы установить шатун на шейку коленчатого вала.
12. Убрать специальное приспособление (J41556) с шатуна.
13. Установить крышку подшипника, вкладыши и болты согласно ранее нанесенным меткам. Затянуть болты с моментом 20 Н-м, затем повернуть на 75° с помощью специального приспособления (J45059).
14. Проверить боковой зазор шатуна (см. «Технические характеристики»).
