Механическая часть двигателя Hyundai Santa Fe с 2020 г. в. Блок двигателя и коробки передач

1. Снимите крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините фиксаторы, выверните болты и снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 — 11,7 Н·м. 2. Снимите заднюю нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м. 3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Монтажный кронштейн коробки передач. 2. Кронштейн роликового упора. 3. Опорный кронштейн крепления двигателя. 4. Монтажный кронштейн двигателя.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м.
3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец масляного картера.
Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки (В, С): 63,7 – 83,4 Н·м.
5. Отсоедините расширительный бачок.
6. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м.
7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите воздуховод.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Установите под коробку передач домкрат и немного приподнимите ее.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
6. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м.
7. Снимите кронштейн крепления коробки передач (А).
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м.
8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Примечание:
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте жидкость из системы охлаждения.
7. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
8. Отсоедините разъемы (A) блока предохранителей и кабель массы.
Примечание:
Момент затяжки (В): 10,8 – 13,7 Н∙м. 9. Отсоедините кабель (А) проводки блока предохранителей.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н∙м. 10. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов. 11. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV). 12. Отсоедините шланги (A) отопителя. 13. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора. 14. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора. 15. Снимите передний глушитель.
16. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м. 17. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м. 18. Снимите передний подрамник.
19. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.
20. Выверните болт крепления универсального шарнира рулевого управления.
21. Отсоедините кабель массы двигателя (А).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н∙м. 22. Отсоедините кабель массы (А).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н∙м. 23. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (А) от расширительного бачка. 24. Отсоедините шланги (А) охладителя ATF. 25. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88,3 — 107,9 Н·м.
- Болт, гайки (С): 63,7 – 83,4 Н·м. 26. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м. 27. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
28. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Проверьте уровень моторного масла. При необходимости, долейте масло в двигатель.
- Проверьте уровень рабочей жидкости в коробке передач. При необходимости, долейте рабочую жидкость в коробку передач.
- Заправьте хладагентом систему кондиционирования.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.
1. Снимите крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.
- При монтаже убедитесь в установке резиновых изоляторов. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.
1. Отсоедините фиксаторы, выверните болты и снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 — 11,7 Н·м. 2. Снимите заднюю нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м. 3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Монтажный кронштейн коробки передач. 2. Кронштейн роликового упора. 3. Опорный кронштейн крепления двигателя. 4. Монтажный кронштейн двигателя.
Примечание:
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- А: 88,3 – 107,9 Н·м.
- В: 63,7 – 83,3 Н·м.
- С: 49,0 – 63,7 Н·м.
- D: 107,9 – 127,5 Н·м.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец масляного картера.
Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м. 4. Отсоедините расширительный бачок.
5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м. 3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м. 4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Снимите электронный блок управления двигателя.
6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
7. Установите под коробку передач домкрат и немного приподнимите ее.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
8. Снимите подкрылок левого переднего колеса.
9. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м. 10. Снимите кронштейн крепления коробки передач (А).
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов. 8. Отсоедините шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) и топливный шланг (В). 9. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора. 10. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора. 11. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (А) от расширительного бачка. 12. Отсоедините шланги (A) отопителя. 13. Снимите разъемы жгута проводов коробки передач и трос управления с коробки передач.
14. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
15. Отключить соединитель жгута проводки и жгут от моторного отсека:
(1) Отсоедините главный разъем (A) блока предохранителей.
(2) Отсоедините положительный кабель (B) аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 — 10,8 Н·м.
(3) Отсоединить кабель массы двигателя (С).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 — 13,7 Н·м.
(4) Снимите защитный кожух проводки (D).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 — 13,7 Н·м.
(5) Отсоедините передний разъем (Е). 16. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м. 17. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м. 18. Демонтируйте карданный вал (тип 4WD).
19. Выверните болт крепления универсального шарнира рулевого управления.
20. Снимите передний подрамник.
21. Снимите передний глушитель.
22. Отсоедините кабель массы двигателя (А) от крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н∙м. 23. Отсоедините кабель массы коробки передач (А) от кузова автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н∙м. 24. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.
25. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3 — 107,9 Н·м. 26. Снимите подкрылок левого переднего колеса.
27. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м. 28. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
19. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Проверьте уровень моторного масла. При необходимости, долейте масло в двигатель.
- Проверьте уровень рабочей жидкости в коробке передач. При необходимости, долейте рабочую жидкость в коробку передач.
- Заправьте хладагентом систему кондиционирования.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.