Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Jeep Grand Cherokee. Бензиновый двигатель Jeep Grand Cherokee объемом 4.7 л
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 4.7 Л
Проверку неплоскостности головки блока цилиндров и компрессии см. «Бензиновый двигатель объемом 4.0 л».
ПРИВОД ГРМ
ЦЕПИ ГРМ
Проверка технического состояния перед снятием
1. Снять переднюю крышку и проверить цепь ГРМ на износ.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы плунжеры натяжителя были максимально разжаты.
3. Измерить расстояние между корпусом натяжителя и плунжером, как показано на рисунке.
4. Если расстояние «А» больше 0.15 мм - заменить цепь ГРМ.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Совместить метку на демпфере коленчатого вала с меткой «TDC» на передней крышке.
3. Убедиться, что метки «V8» на правой и левой звездочках распредвала находятся в положении «12 часов».
4. Снять насос гидроусилителя руля.
5. Снять заглушку с левой и правой ГБЦ для доступа к верхним болтам крепления направляющей цепи.
6. Снять масляный корпус для доступа к болту крепления натяжителя правой цепи ГРМ.
ВНИМАНИЕНакрыть масляный поддон, чтобы пластина, расположенная за натяжителем левой цепи ГРМ не упала в поддон.
7. Снять переднюю крышку.
8. С помощью пассатижей с регулируемой головкой и специального приспособления (8514) сжать натяжитель и палец натяжителя главной цепи ГРМ.
9. Снять натяжители левой и правой цепей ГРМ.
Не фиксировать сенсорное колесо при затяжке или снятии креплений звездочки правого распредвала. Поврежденное сенсорное колесо может вызвать неисправность при запуске двигателя.
Не держать сенсорное колесо возле магнитного источника.
После снятия цепей ГРМ не прикладывать излишнего усилия к распределительному и коленчатому валам, в противном случае возможно повреждение клапанов и/или поршней.
10. Снять датчик положения распредвала с головки блока цилиндров.
11. Вывернуть болт крепления звездочки правого распредвала.
12. Зафиксировать выступ на распределительном валу с помощью пассатижей, затем снять звездочку.
13. Медленно повернуть правый распределительный вал против часовой стрелки на 45° (чтобы убрать нагрузку на клапана).
14. Аналогично снять звездочку левого распредвала, затем повернуть левый распредвал против часовой стрелки на 15° (чтобы убрать нагрузку на клапана).
15. Вывернуть болт крепления промежуточной звездочки, затем переместить промежуточную звездочку и звездочку коленчатого вала вперед.
16. Снять все три цепи ГРМ.
17. Снять рычаги натяжителей и направляющие цепей ГРМ.
Установка
1. С помощью тисков надавить на плунжер до момента контакта с корпусом натяжителя цепи.
2. Расфиксировать собачку храпового механизма, потянув ее через сервисное отверстие по направлению назад против усилия пружины (см. рисунок ниже).
3. Одновременно переместить храповой механизм на 2 мм от корпуса натяжителя.
4. Установить палец (8514) в отверстие, расположенное спереди натяжителя.
5. Медленно открыть тиски, одновременно передать усилие пружины плунжера на стопорный палец.
6. Установить натяжитель главной цепи ГРМ над масляным насосом и ввернуть два нижних болта кронштейна крепления с моментом затяжки 28 Н-м.
7. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Нанести на болт крепления герметик и затянуть с моментом 17 Н-м.
8. Установить направляющую левой цепи ГРМ и затянуть болты крепления с моментом 28 Н-м.
9. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ, нанести на резьбу болта герметик и ввернуть болт с моментом 17 Н-м.
10. Установить направляющую правой цепи ГРМ и затянуть болты крепления с моментом 28 Н-м.
Примечание:Направляющие цепей крепятся к головке блока цилиндров болтами серебряного цвета и к блоку цилиндров болтами черного цвета.
11. Установить натяжители левой и правой цепей ГРМ.
Примечание:Не перепутать правый и левый натяжитель.
12. Установить правую и левую цепи ГРМ на промежуточную звездочку так, чтобы сдвоенные звенья были видны через отверстия в звездочке.
13. Совместить сдвоенные звенья главной цепи ГРМ с меткой на промежуточной звездочке в положение «12 часов» (см. рисунок выше).
14. Совместить звено главной цепи ГРМ с меткой на промежуточной звездочке в положение «6 часов» (см. рисунок выше).
Убедиться, что звено между натяжителем левой цепи ГРМ и блоком цилиндров установлено должным образом.
15. Установить все три цепи ГРМ, звездочку коленчатого вала и промежуточную звездочку в сборе.
Примечание:Смазать вал и втулку промежуточной звездочки моторным маслом.
16. Протянуть правую и левую цепи ГРМ через отверстия в блоке и головки блока цилиндров. С помощью эластичной ленты натянуть цепи.
17. Совместить метку «L» на звездочке левого распредвала и метку «R» на звездочке правого распредвала со звеньями правой и левой цепей ГРМ.
18. Убрать держатель (8515).
19. Надавить на звездочки распредвалов и установить болты крепления, но не затягивать.
20. Убедиться, что все метки совмещены, в т.ч. метка «V8» находится в положении «12 часов».
21. Смазать болт крепления промежуточной звездочки, затем ввернуть с моментом затяжки 34 Н-м.
22. Снять стопорные пальцы с натяжителей.
ВНИМАНИЕНе перемещать храповой механизм натяжителя после снятия стопорных пальцев.
23. С помощью гаечного ключа (6958) и приспособления (4386)затянуть болты крепления звездочек правого и левого распредвалов с моментом 122 Н-м.
24. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и убедиться, что метки совпадают.
25. Проверить осевой зазор промежуточной звездочки. Стандартное значение: 0.10 - 0.25 мм. Заменить звездочку при необходимости.
26. В остальном установка выполняется в обратной последовательности.
КРЫШКИ КЛАПАНОВ
Снятие и установка (левая сторона)
2. Снять корпус воздушного фильтра и резонатор корпуса дроссельной заслонки.
3. Отсоединить разъемы форсунки и катушки зажигания.
4. Снять воздуховод.
6. Вывернуть болты крепления крышки клапанов.
7. Снять крышку клапанов с прокладкой.
8. Установка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка (правая сторона)
1. Снять аккумуляторную батарею.
3. Вывернуть штифты крепления разъема АКБ к распределителю.
4. Снять крепления с распределителя.
5. Частично слить охлаждающую жидкость.
6. Снять приводной ремень.
7. Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера.
8. Снять полку аккумуляторной батареи.
9. Отсоединить шланги отопителя, расположенные спереди двигателя.
10. Ослабить крепление кронштейна аккумулятора давления кондиционера.
11. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картерных газов.
12. Снять маслопровод.
13. Отсоединить разъемы форсунки и катушки зажигания.
14. Вывернуть болты крепления крышки клапанов, затем снять крышку с прокладкой.
15. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:Моменты затяжки резьбовых соединений см. «Приложение к главе».
КОРОМЫСЛО И РЕГУЛЯТОР КЛАПАННОГО ЗАЗОРА
Снятие и установка
Если коромысло и регулятор клапанного зазора будут использоваться повторно, то перед снятием отметить положение деталей.
2. Снять крышку клапанов.
3. Повернуть коленчатый вал, чтобы установить поршни в положения согласно таблице ниже.
| № цилиндра | № цилиндра, находящегося в ВМТ | Такт |
| №3 и №5 | №1 | Выпуск |
| №2 и №8 | №1 | Сжатие |
| №4 и №6 | №3 | |
| №1 и №7 | №4 |
4. С помощью съемника (8516) сжать клапанные пружины и снять коромысло, затем снять регулятор зазора.
5. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:Перед установкой убедиться, в регуляторе клапанного зазора достаточно масла и ход плунжера составляет менее, чем 1.49 мм.
Убедиться, что вогнутая часть коромысла находится над регулятором клапанного зазора.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Не прикладывать излишнего усилия к распределительному и коленчатому валам при снятых цепях ГРМ, в противном случае возможно повреждение клапанов и/или поршней.
1. Снять клапанную крышку.
2. Установить поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.
3. Установить метку «V8» звездочки распределительного вала в положение «12 часов».
4. Отметить положение одного звена цепи ГРМ с обеих сторон звездочки относительно метки «V8»
ВНИМАНИЕПеред снятием звездочек распредвалов зафиксировать натяжители цепей ГРМ.
Не фиксировать сенсорное колесо при затяжке или снятии креплений звездочки правого распредвала. Поврежденное сенсорное колесо может вызвать неисправность при запуске двигателя.
Не держать сенсорное колесо возле магнитного источника.
При снятии звездочек распредвала, цепей ГРМ или распредвалов использовать специальное приспособление (8350), чтобы предотвратить разжатие храпового механизма.
5. Ослабить, но не снимать болт крепления звездочки распредвала.
6. Установить клин (8350) между стойками цепи ГРМ.
7. Слегка ударить по приспособлению, чтобы расклинить цепь с рычага натяжителя и направляющей.
8. При снятии правого распредвала снять датчик положения распредвала с головки блока цилиндров.
9. При снятии болта крепления звездочки и самой звездочки распредвала зафиксировать распредвал пассатижами с регулируемой головкой.
Примечание:При снятии распредвалов коромысло может переместиться вниз. Отметить положение коромысла перед началом снятия распредвалов.
10. Медленно повернуть правый распределительный вал на 45° (чтобы убрать нагрузку на клапан). Повернуть левый распредвал на 15°.
11. Ослабить болты крепления подшипников с шагом в 1/4 оборота (начинать снятие снаружи, затем отвернуть с внутренней стороны).
12. Снять крышки подшипников и распределительный вал.
1. Смазать шейки распредвала моторным маслом.
2. Установить левый распредвал так, чтобы штифт звездочки находился в положении «13 часов».
3. Установить правый распределительный вал так, штифт звездочки находился в положении «10 часов».
4. Установить крышки подшипников и вручную затянуть болты крепления.
5. Затянуть болты крепления крышек подшипников с шагом в 1/4 оборота в порядке согласно рисунку. Момент затяжки см. «Приложение к главе».
6. Установить звездочку распредвала на цепь ГРМ.
7. Совместить метку «V8» между двумя звеньями цепи (с каждой стороны звездочки), отмеченных ранее при снятии.
8. С помощью пассатижей с регулируемой головкой повернуть распредвал, чтобы совместить штифт с выемкой звездочки.
9. Установить звездочку на распределительный вал.
10. Вручную затянуть болт крепления звездочки распредвала.
11. Убрать приспособление (8350).
12. С помощью гаечного ключа (6958) и переходника (8346) затянуть болт крепления звездочки с моментом 122 Н-м.
13. Установить крышку клапанов.
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снятие и установка правой и левой головки блока цилиндров выполняются аналогично.
СНЯТИЕ
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить Y-образную выпускную трубу от выпускного коллектора.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Опустить автомобиль.
6. Снять впускной коллектор (см. «Система впуска и выпуска»).
7. Снять клапанную крышку.
8. Снять кожух вентилятора и насос гидроусилителя.
9. Повернуть коленчатый вал и совместить метку с индикатором ВМТ (TDC).
10. Убедиться, что метки «V8» находятся в положении «12 часов».
Примечание:Пояснительные рисунки см. в подразделе «Цепь ГРМ».
11. При необходимости повернуть коленчатый вал на 1 оборот.
12. Снять демпфер коленчатого вала.
13. Снять переднюю крышку.
14. С помощью держателя (8515) зафиксировать цепи ГРМ на промежуточной звездочке.
Не поворачивать коленчатый вал во время снятия цепей ГРМ.
15. Нанести установочные метки на звездочке.
16. Снять натяжитель цепи ГРМ.
17. Снять заглушку для доступа к болтам.
18. Вывернуть верхний болт направляющей цепи ГРМ.
19. Снять направляющую цепи, вывернуть болт крепления звездочки, затем снять звездочку.
20. Вывернуть 14 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
21. Снять крышку ГБЦ вместе с прокладкой.
ВНИМАНИЕПосле снятия не ставить крышку ГБЦ на прокладку, в противном случае прокладка может повредиться.
22. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:
- проверить болты крепления крышки ГБЦ на отсутствие деформации с помощью линейки. Если резьбовая часть болта деформирована - заменить болт;
- нанести герметик на головки 4-х меньших болтов крепления крышки ГБЦ;
- смазать большие болты крепления моторным маслом;
- затянуть болты крепления крышки ГБЦ в последовательности, согласно рисунку выше.
Примечание:Момент затяжки см. «Приложение к главе».
