Каталог
/
Seat
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Seat Leon. Бензиновый двигатель Seat Leon объемом 1,6 л
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1,6 Л
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ
1. Снять крышку двигателя.
Для автомобилей, оборудованных жесткой крышкой аккумулятора:
2. Снять крышку аккумулятора -1-, нажимая на участок, показанный на рисунке стрелкой.
3. Отсоединить кабель массы аккумулятора -стрелка-, когда замок зажигания находится в положении OFF.
Для автомобилей, оборудованных мягкой крышкой аккумулятора:
4. Отсоединить кабель массы аккумулятора -стрелка-, когда замок зажигания находится в положении OFF.
Продолжение работ для всех автомобилей:
5. Открыть крышку расширительного бачка.
6. Снять передние колеса.
7. Снять центральную шумоизоляцию с точек крепления -1...3-.
8. Снять левую и правую шумоизоляции с точек крепления -1...3-.
Для двигателей с кодом CCSA:
9. Отсоединить разъем -2- и отсоединить защитное крепление.
10. Отсоединить разъем -3-.
11. Переместить кабель в сторону.
12. Слить охлаждающую жидкость.
13. Используя специальный инструмент -Т20174-, отвернуть болт -1- и снять шланг воздушного фильтра -стрелка-
14. Отсоединить шланги -1-, -3- и -4-. Затем ослабить хомуты -2- и -5- и снять воздуховод.
15. Отсоединить шланги -1- и -2- и отвернуть винт -3-.
16. Извлечь шланг воздушного фильтра.
17. Снять шланг воздухозаборника, идущего к резонатору.
18. Снять аккумулятор.
19. Снять опору аккумулятора -стрелки-.
20. Отцепить опору аккумулятора от воздуховода.
21. Снять уплотнитель -2- крышки накопительной камеры.
22. Отвернуть винт -1- на промежуточном охладителе (интеркулере).
23. Отсоединить жгут проводов на перегородке накопительной камеры.
24. Снять перегородку накопительной камеры -стрелки-.
25. Отсоединить жгут проводов -2- на блоке управления двигателем.
Примечание:Жгут проводов -1- на блоке управления двигателем можно не отсоединять.
26. Снять направляющую жгута проводов двигателя -стрелка-.
27. Отсоединить разъем –стрелка- лямбда-зонда -G39 (перед каталитическим нейтрализатором)-.
28. Открыть держатели -стрелка-.
29. Отсоединить все разъемы жгутов проводов и положить их на двигатель.
30. Снять разъем -1-. Затем снять кронштейн -2- и извлечь жгут проводов двигателя.
31. Отвернуть винт -1-, отсоединить провода -2- и -3- от стартера.
32. Отсоединить разъем -3- от выключателя фонарей заднего хода. Отсоединить жгут проводов от кронштейна -2-. Отвернуть гайку -1- и снять кронштейн жгута проводов.
33. Отсоединить разъем -стрелка- от электромотор насоса вторичного воздуха -V101-.
34. Отсоединить шланги-стрелки- от теплообменника на передней перегородке.
35. Отсоединить вакуумный шланг стрелка- на впуском коллекторе.
36. Расцепить пружинящие шайбы -1- и -2- на тросах управления. Затем отсоединить кронштейн троса от рычага переключения коробки передач и промежуточный рычаг.
37. Снять кронштейн троса управления с коробки передач и положить его сбоку -стрелки-.
38. Снять рабочий цилиндр –стрелки- и расположить его сбоку так, чтобы не разгерметизировать систему.
ВНИМАНИЕПосле снятия рабочего цилиндра не нажимать на педаль сцепления.
39. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от верхнего бачка радиатора -стрелка-.
40. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.
41. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- от расширительного бачка.
42. Отсоединить вакуумный шланг угольного фильтра, где показано на рисунке стрелкой.
43. Отсоединить подающий трубопровод -2-. Затем отсоединить вакуумную трубку -1- угольного фильтра.
ВНИМАНИЕТопливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, осторожно открыв топливную магистраль.
44. Снять угольный фильтр с соединенными шлангами -стрелка-.
45. Ослабить поликлиновой ремень, поворачивая натяжитель в сторону, показанную на рисунке.
Примечание:Перед снятием поликлинового ремня, необходимо нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня. При неправильной установки ремня, это может привести к его порыву.
46. Используя специальный инструмент -Т20167-, застопорить натяжитель ремня. Затем снять ремень.
47. Отсоединить разъем -2- и кабель генератора -1-.
48. Снять зажим кабеля с генератора.
49. Отвернуть два болта -стрелки- и снять генератор.
50. Ослабить два болта -стрелки- на опоре (со стороны двигателя) приблизительно на два оборота относительно распределительного вала.
51. Ослабить два болта -стрелки- на опоре (со стороны коробки передач) приблизительно на два оборота относительно распределительного вала.
52. Отсоединить разъем -1- на электромагнитной соединительной муфте компрессора кондиционера. Затем отвернуть болты -стрелки-.
ВНИМАНИЕ- Соблюдать осторожность, чтобы не разгерметизировать систему кондиционирования.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компрессор кондиционера, а также не перегибать и не перекручивать гибкие шланги.
53. Отвернуть болт -1-. Затем, используя специальный инструмент -LI30800-, в области, показанной на рисунке, снять декоративную решётку воздуховода.
54. Наклеить на бампер защитную ленту -стрелка-. Подвесить компрессор кондиционера вместе со шлангами, как показано на рисунке.
55. Снять защитное покрытие днища автомобиля -стрелки-.
56. Отсоединить разъем -1- лямбда-зонда после каталитического нейтрализатора -G130-. Затем снять разъем с держателя -2- и ослабить жгут проводов лямбда-зонда.
57. Снять переднюю поперечину стрелки-. Затем снять двойной фиксатор -1-, чтобы ослабить выхлопную трубу.
58. Отвернуть два болта и снять фиксатор -стрелки- системы выпуска.
59. Отвернуть два болта и снять теплозащитный экран -стрелки- правого приводного вала.
60. Отвернуть шесть гаек -стрелки- на основных выхлопных трубах выпускного коллектора. Затем снять основные выхлопные трубы.
61. Снять левый и правый приводной вал с фланца картера коробки передач.
62. Закрепить левый приводной вал.
63. Отвернуть болт -2- на правом приводном валу. Чтобы предотвратить вращение тормозного диска, необходимо позвать в помощь второго механика.
ВНИМАНИЕЧтобы отвернуть болт приводного вала, автомобиль не должен стоять на колесах (колесо должно быть не загружено).
64. Отвернуть три болта -1...3- и снять маятниковую опору.
65. Используя специальный инструмент -Т20001А-, снять правый приводной вал.
66. Отвернуть стопорный болт -стрелка-, расположенный спереди блока цилиндров.
67. Подвести специальное приспособление -Т20205- с помощью гидравлического домкрата -SAT 1040- и повернуть болт -4- до тех пор, пока специальное приспособление -Т20205- не станет параллельно двигателю. В задней части двигателя -А-, первым вставить закрепленный стержень -1-, затем вставить закрепленный стержень -2- и закрепить их гайками. В передней части двигателя -В-, вставить закрепленный стержень -6- и отрегулировать болт -5-. Затем отрегулировать болт -3- на специальном приспособлении -Т20205-.
68. Отвернуть два болта -стрелки- на опоре коробка передач/двигатель.
69. Отвернуть зажимные болты стрелки- двигателя, со стороны коробки передач.
70. Медленно опустить домкрат вместе с двигателем и коробкой передач.
ВНИМАНИЕ- Перед опусканием домкрата убедиться, что от двигателя и коробки передач отсоединены все шланги и провода.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить двигатель и коробку передач.
ОТСОЕДИНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1. Отвернуть болт -1- на коробке передач. Затем снять пластину -2-.
2. Отвернуть болты-1...8-.
3. Снять стартер.
4. Установить специальное приспособление -Т20186- на коробку передач, как показано на рисунке и используя кран, осторожно отсоединить коробку передач от двигателя.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА МОНТАЖНЫЙ СТЕНД
1. Отсоединить шланг сапуна коленчатого вала от заливного патрубка масла (для двигателей с кодом BSE).
2. Установить ремни специального приспособления -Т20127- на анкерные крепления двигателя.
3. Используя кран, снять двигатель со специального приспособления Т20205-.
Примечание:Если ремонтные работы должны будет проводиться на коленчатом валу или на уплотнительном фланце, то маховик и промежуточная пластина должны быть сняты перед установкой двигателя на монтажный стол -Т20172/3-.
4. Установить двигатель на монтажный стол -Т20172/3- и -Т20172/2-.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Установка двигателя производится в порядке, обратном снятию, кроме следующих пунктов.
Примечание:- Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, водяные и с хладагентом, вакуумные), а также электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально.
- Всегда заменять самоконтрящиеся гайки новыми.
- Всегда заменять сальники и прокладки новыми.
- Очищать шлицы первичного вала коробки передач и шлицы ступицы; снимать коррозию и смазывать шлицы ступицы смазкой. Затем подвигать из стороны в сторону диск сцепления на первичном валу коробки передач и убедиться, что ступица гладко двигается на валу. Лишнюю смазку необходимо удалить.
2. Установить промежуточную пластину на выступ и соединить ее штифтами -стрелки-.
3. Проверить, что ведущий диск сцепления находится по центру.
4. Проверить на наличие износа выжимного подшипника сцепления и в случае необходимости заменить его новым.
5. Соединить коробку передач с двигателем.
Примечание:- Для смазки не использовать графитовую смазку.
- Не использовать промасленные детали.
- Допустимое отклонение в моментах затяжки резьбовых соединений ± 15 %.
Моменты затяжки:
| Позиция | Болты | Момент затяжки резьбовых соединений, Н-м |
| 1,2 | М12х65 | 80 |
| 3, 4 | М12х135 | 80 |
| 5...7 8 | М10x60 М12х90 | 40 65 |
6. Установить пластину -2- и затянуть болт -1-.
7. Установить двигатель и коробку передач в кузов.
8. Вручную установить болты на опору двигателя -стрелки-.
9. Установить и затянуть новые болты на опоре двигателя со стороны коробки передач -стрелки-.
10. Снять специальное приспособление -Т20205- с двигателя.
Примечание:Болты затягиваются согласно спецификации только после регулировки опор двигателя.
11. Затянуть стопорный болт -стрелка-.
12. Установить приводные валы.
13. Установить маятниковую опору на коробку передач и подрамник и затянуть болты -1 ...3-.
14. Установить систему выпуска и отрегулировать ее без натяга.
15. Установить компрессор кондиционера.
16. Установить рабочий цилиндр сцепления.
17. Установить троса управления с коробки передач и отрегулировать их.
18. Установить генератор.
19. Установить поликлиновой ремень.
20. Отрегулировать опоры двигателя.
21. Соединить кабеля и разъемы.
22. Установить аккумулятор.
23. Прокачать топливную систему.
24. Проверить уровень моторного масла.
25. Залить охлаждающую жидкость.
Примечание:- Не использовать повторно слитую охлаждающую жидкость после замены головки блока цилиндров или блока цилиндров новыми.
- Не использовать повторно загрязненную охлаждающую жидкость.ВНИМАНИЕ
Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя, поскольку электронный блок управления двигателем может повредиться.
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
| Болты и гайки | Момент затяжки резьбовых соединений, Н-м |
| Мб | 10 |
| М7 | 15 |
| М8 | 20 |
| М10 | 45 |
| М12 | 65 |
| Ступица колеса и приводная полуось | 200-+ повернуть на 180° |
| Стопорный болт и блок цилиндров | 10 |
| Компрессор кондиционера и кронштейн | 25 |
| Разъем В и стартер | 16 |
| Провод массы и коробка передач | 23 |
1. Крепежные болты опоры двигателя должны быть заменены новыми.
2. Момент затяжки:
- Болт А: 20 Н-м + повернуть на 90°.
- Болт В: 40 Н-м + повернуть на 90°.
- Болт С: 60 Н-м + повернуть на 90°.
1. Крепежные болты опоры коробки передач должны быть заменены новыми.
2. Момент затяжки:
- Болт А: 40 Н-м + повернуть на 90°.
- Болт В: 60 Н-м + повернуть на 90°.
1. Крепежные болты маятниковой опоры должны быть заменены новыми.
2. Момент затяжки:
- Болт А: 40 Н-м + повернуть на 90°.
- Болт В: 100 Н-м + повернуть на 90°.
