Среднеразмерный кроссовер Ford Kuga, разработанный на основе концепт-кара Ford losis X 2006 года, был представлен в виде предсерийного образца на Франкфуртском автосалоне в 2007 году, а его серийная версия была показана через год на автосалоне в Женеве. Тогда же, в 2008 году, начались производство новинки в немецком городе Саарлуис и ее европейские продажи. Интересно, что на рынке США Ford Kuga не был представлен.
Платформой для постройки модели послужило проверенное временем шасси С1 от Ford Focus-II и С-Max. Автомобиль имеет следующие габариты: длина — 4443 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1677 мм, колесная база — 2690 мм.
Современный экстерьер, воплотивший фирменный «кинетический дизайн» компании Ford, является одним из конкурентных преимуществ данной модели.
Стильный салон Ford Kuga отличается просторностью, а версии с большой панорамной крышей и вовсе создают ощущение полной свободы. Обилие хромированных ободков и вставок «под алюминий» красиво контрастирует с темным пластиком отделки салона.
Эргономичная приборная панель с удобными органами управления и объемной центральной консолью с большим вещевым отсеком создает комфортное окружение для водителя и пассажира на переднем сиденье. Превосходная обзорность обеспечивается высокой посадкой и оптимальным положением поясной линии дверей.
Пассажиры заднего ряда сидений имеют достаточно свободного пространства для ног. А благодаря высокому потолку сзади могут с комфортом разместиться даже люди высокого роста.
Доступ в багажный отсек объемом 360 л осуществляется через заднюю дверь с возможностью отдельного открывания стекла, что весьма практично и удобно. Спинки задних сидений, складывающиеся в соотношении 60:40, позволяют увеличить полезный объем багажного отсека до 1355 л.
Изначально Ford Kuga комплектовался разработанным совместно с Peugeot двухлитровым турбодизелем Duratorq TDCi мощностью 136 л. с. с максимальным крутящим моментом 320 FI-м. С конца 2008 года гамма силовых агрегатов пополнилась пятицилиндровым 2,5-литровым бензиновым двигателем Duratec с турбонаддувом от компании Volvo, развивающим мощность 200 л. с. и крутящий момент 320 FI-м.
В марте 2010 года двухлитровый турбодизель подвергся модернизации, после чего стал доступен в двух вариантах мощности: 140 и 163 л. с.
Двигатели комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач, «роботом» PowerShift с двойным сцеплением или пятиступенчатым «автоматом».
Покупателю доступны как версии только с передним приводом, так и полноприводные. Полноприводная трансмиссия, предоставленная компанией Volvo, оборудована муфтой Haldex, которая может передавать на задние колеса автомобиля до 50 % крутящего момента, когда в этом возникает необходимость (большую часть времени привод осуществляется только на передние колеса). Хорошие показатели геометрической проходимости (большой дорожный просвет, угол въезда в 21 градус и угол съезда 25 градусов) обеспечивают достойные ездовые качества кроссовера даже на относительном бездорожье.
Рулевое управление располагает тремя вариантами настроек, обеспечивающих оптимальное управление автомобилем в любой из конкретных дорожных ситуаций. Примечательно, что инженерам Ford удалось улучшить управляемость автомобиля без добавления жесткости подвеске.
Высоких показателей безопасности Ford Kuga удалось достичь благодаря интеллектуальной системе защиты (IPS) с кузовным каркасом повышенной прочности и шестью подушками безопасности, а также функции помощи водителю, помогающей сохранять контроль над автомобилем. В дополнение к подушкам безопасности специальная конструкция сидений предотвращает выскальзывание водителя и пассажиров из-под ремней безопасности, а ремни безопасности передних сидений оснащены пиротехническими преднатяжителями с ограничителями нагрузки. В результате Ford Kuga по итогам проведенных тестов Euro NCAP получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд. Стоит отметить, что инженерам удалось добиться также высокой степени защиты пешеходов — три звезды. Такие показатели, не свойственные автомобилям подобного класса, были получены благодаря использованию мягких материалов в конструкции бампера, созданию энергопоглощающей зоны между бампером, передней панелью и радиатором, внедрению отделяемых фар и передних крыльев из пластмассы, а также оптимальной форме капота.
Ford Kuga — это автомобиль, который идеально подходит для повседневной эксплуатации. Функциональность и технические характеристики этой модели делают ее одной из лучших в сегменте семейных кроссоверов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Kuga, выпускаемых с 2008 года.

Ford Kuga
2.0 TDCi (136 л. с.) Годы выпуска: с 2008 года Кузов: универсал Объем двигателя: 1997 см3	Коробка передач: механическая Привод: передний или полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7,5/5,0 л/100 км
2.0 TDCi (140 л. с.) Годы выпуска: с 2010 года Кузов: универсал Объем двигателя: 1997 см3	Коробка передач: механическая или роботизированная Привод: передний или полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7,6/5,2 л/100 км
2.0 TDCi (163 л. с.) Годы выпуска: с 2010 года Кузов: универсал Объем двигателя: 1997 см3	Коробка передач: механическая или роботизированная Привод: передний или полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7,1/4,8 л/100 км
2.5 i (200 л. с.) Годы выпуска: с 2008 года Кузов: универсал Объем двигателя: 2521 см3	Коробка передач: автоматическая Привод: полный	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 14,6/7,8 л/100 км